拆了一根徐工油缸看了看

西风破

拆了一根徐工油缸看了看

1995jinlh

学习了，希望楼主多发几张照片，全面学习一下。

chenminghong

密封圈可能是国产的ZW圈，反正不是PARKER的ZW圈，活塞前面的不知是止动管还是缓冲套，若是缓冲套的话，此缓冲效果不是很好。活塞和活塞杆密封的槽开的不是很合理。

cayuer

垫圈拆卸了吗？
+ x7 A- H5 K7 N# ]5 ^2 N有绘图吗？

a063609

有没有其他的图片呀

lwaqq320

这种油缸要把活塞拆下来比较麻烦，活塞好像也只用用螺纹固定，没有固定销，容易滑牙，好像不能启到缓冲作用，徐工的油缸也不过如此，

weizaiqi

3楼的单凭一个缓冲套就直接肯定说缓冲效果不好?根据何在?你的经验?
& k+ E% L0 Y+ J1 n! _8 n! S) k& |你没看到前端盖结构,假如前端盖装有缓冲密封,通过小孔节流来达到缓冲的目的,
这样的缓冲效果更好,甚至能完全关闭油路,使油缸不能走完全行程.

lqj65

这种油缸使用了多长时间了？用在何处？使用的环境如何？这些不清楚，无法对其质量作出判断。

Engineer-wx

油缸结构普通，当油缸竖直安装时，如若负载保压，活塞密封效果不太好。

lgxyylh

学习了，谢谢

chenminghong

圆柱缓冲一般会产生很高的初始压力尖峰。然后随着行程的继续，它逐渐降低，同时油液经固定的环形缝隙节流，作为高尖峰压力，圆柱缓冲产生很高的冲击值，构成机器振动，噪音和磨损。

rytjd

1、油缸装配前未清洗干净存在杂质，或者油液太脏，导致活塞组合封DAS（仿造B+S)导向位（材质POM)拉伤。
2、活塞杆镀铬面加工痕迹（车床中心架位)未抛光处理。
3、活塞轴位太粗糙。
  h- D1 o9 l# s; h; c: r4、中间为限位套无疑。
" W% n( [) |6 c5 i- \8 s( y如果真是徐工产品，BS以下，顺便表扬一下自己公司。

zhaowanli8899

学习了，谢谢

yy2766

了解中。。学习

戴杰

1、活塞密封圈的耐磨环部份有划痕，不知是拆的过程弄的还是在油缸里就成这样了？前都说明拆的人不专业、后都说明不是油路脏就是油缸装配有问题。
$ [, O3 F- E9 @, W# v8 v8 S1 k2、活塞杆与活塞之间密封圈不知有没有挡圈的？如果没有那么槽开得有点宽了哦
3、活塞右边的加工粗糙的套不知是不是缓冲套？如果是，好像应该右边应该有一段小角度圆锥段吧？用来有效缓冲的，好像照片看不出来。
( `$ G3 x: c1 [2 K4、活塞杆的镀铬面磨损比较严重呢，不知用了多久了？

fnwwxl

油缸质量或油液含大颗粒杂质存在问题，密封划伤。

pat

徐工的产品很多，有不少厂家给供货，你拆的什么设备上的啊

johnzhong

徐工的液压缸的清洁度控制的不是很好，把密封件划伤了。

wasl1104

拆了就装不上了吧？哈哈

wkswwksw1094

中间的应该是导向套
活塞和活塞杆的密封是不是少了个挡圈？

lwaqq320

我想不出怎样才能把活塞拆出来，之前我拆过类似油缸，活塞上有个锁钉孔，用棍子插到孔中，然后再转动，费了很大力气，拆出后，发现活塞和活塞杆之间涂有胶水

chenminghong

楼上的那种是针对中等压力的油缸才在活塞和活塞杆上涂密封胶，不用密封圈的，因为连接地方的杆径不是很粗，如果开密封沟槽会影响到活塞杆的强度，所以会采用密封胶，再装锁紧螺钉。拆卸时，必须要先把锁紧螺钉钻掉。再加热活塞，在高温情况下密封胶会失效的，才可以拆下活塞。