磷化的盐雾试验要求

keegan198

磷化的盐雾试验一般都是浸油封闭后测的，配上优质的防锈油能做到80小时以上（ASTM标准)。但不知道是ASTM什么标准？有谁知道的，请告知！另外， 浸油封闭是怎样的一个过程，有谁知道具体的工艺的？我们老外要求中性盐雾试验达到192小时，不知道这个工艺是否能达到？盼助！

liangwen

基本上不能!

zqw918

镀锌的盐雾要求是什么？

zjg904221

根据ISO12944-2中定义的腐蚀性级别C2、C3等来确定。

lanszd

你说的标准应该是ASTMB117。
9 R+ t2 }0 O& _8 g8 A% l单独磷化是无法做盐雾试验的，一般也就是1-2个小时。
% M3 M, r' n% r但磷酸盐膜与其它涂膜（油类或漆类）组成的复合涂层对基体金属有着良好的防护作用。

磷化有磷化猛，磷化锌等，磷化锌耐腐蚀相对高一些。但要达到192小时是很难的。

keegan198

原帖由 lanszd 于 2009-8-30 14:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. \& B9 h. E7 N* o! }- `0 O你说的标准应该是ASTMB117。
" y5 v* Q# }2 H  G* J9 p. b8 e单独磷化是无法做盐雾试验的，一般也就是1-2个小时。
1 e# V' ]! y( e6 ~" j% |但磷酸盐膜与其它涂膜（油类或漆类）组成的复合涂层对基体金属有着良好的防护作用。
- i/ T9 R9 k+ z- B
磷化有磷化猛，磷化锌等，磷化锌耐腐蚀相对 ...

9 M. A2 _& @4 z6 m: X

1 L* ]1 }# F! p1 u0 @$ |这个就是锰磷化。既然达不到，为何国外要求达到192h呢？

zxgwenxin

锰磷化的防锈性能较好，因为晶粒细小致密。另ASTM为美国材料学会标准，世界通用。纯粹磷化达不到192小时，浸油后的实验倒没做过，估计也难。

songqingdong

目前上海有专门做盐雾试验的公司

lizh020092

磷化不可能达到192h的盐雾试验要求！

zjhxk123

磷化分油漆前磷化和防锈磷化，油漆前磷化可增加油漆的附着力，防锈磷化一般处理后浸油，
4 p- \* w8 X- M+ x盐雾192h不可能！

nbjwbzj

可以肯定的说，磷化达不到192小时的盐雾试验要求。

keegan198

经询问，在磷化后，进行油封闭，可以显著提高耐腐蚀测试时间，完全可以达到192h。不知道具体油封闭是一种什么样的工艺，好像很多厂家反映磷化不可能达到192小时盐雾测试要求的。有清楚油封闭工艺的，不知能否赐教一下，谢谢！

trues2006

楼主说的油封闭，是否是钝化啊，钝化膜会填补磷化膜的粗糙界面；而钝化后的涂装，则会大大起到防腐蚀的作用，所以，我确定，楼主所说的由封闭，其实就是清漆或色漆的涂装；涂装后的烟雾试验当然很高啊，500小时都不是问题；
) @+ y. [. N9 Z: Q磷化膜组成
! t: k; H! s+ h3 N0 d9 h- z$ o　　磷化膜为闪烁有光，均匀细致，灰色多孔且附着力强的结晶，结晶大部分为磷酸锌，小部分为磷酸氢铁。锌铁比例取决于溶液成分、磷化时间和温度。
0 A, @6 S  a: p, I) o. G性质
　　（1）耐蚀性
　　在大气、矿物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蚀性，但在碱、酸、水蒸气中耐蚀性较差。在200-300℃时仍具有一定的耐蚀性，当温度达到450℃时膜层的耐蚀性显著下降。
　　（2）特殊性质
- f; P$ y7 M& |6 @5 ]6 k& T+ w　　如增加附着力，润滑性，减摩耐磨作用。
4 g; t6 n7 ~1 W' }# H# j8 i
- V8 A% J* N' A% d3 E- U2 k磷化膜对油漆具有非常好的附着力，大大提高防腐蚀的能力；请楼主确认是否允许表面涂漆，如果涂漆的话，有什么要求！

zfj00001

锰系磷化裸膜可以达到96小时不锈,涂油后可达几百小时

zfj00001

厚膜磷化完全可以达到192小时盐雾
+ [. s/ ]" _) _' D  ?2 y; s不是一般的喷涂前磷化

zb1969

可以试一下喷砂防锈油