液压系统里的油泥是怎么来的?

液压巴巴2008

维修时遇到一产品，清洗液压油箱时发现有类似淤泥的油泥附着在油箱壁上，过滤器里也有。产品工作温度不超过60度，并且液压油呈红色，胶管接头内部有锈点。如果说是油氧化了，但工作温度确实不高，并且一个月前刚刚彻底地清洗过液压系统，即使有污染应该也不大。请教各位大虾看看油泥到底是怎么产生的？不胜感激，谢谢！油品正在化验中，有结果了我在传上来

wjk8399

这样的事情多了,大部分客户使用液压系统都不喜欢换油,也不换过滤器,他们所说的彻底清洗液压系统肯定是出了什么问题,逼着换点新油下去的,基本上不可信.
9 R1 R/ |. b8 d6 ^, i1 y1 L0 I你可以问问他拆检液压件时有没有使用其它油品进行清洗,如果碰到与液压油有反应的油品的话,有可能出现你说的现象.
( s3 O: \! W/ }9 C+ G+ W另,现在有些油是翻新油,质量不稳定.

gancheng

其实很多客户为了省钱，都不主动的换油的。说换其实也就顺便的换换一下，换的时候其他地方也没有清理干净。

zhangzhun

油箱肯定是有进飞尘了. 跟我门厂一样.

液压巴巴2008

感谢各位的指点！
! J. k7 m, Q3 P6 i- q之前系统是专业清洗的，用同厂同品牌的液压新油清洗后，再加的新油。有点浪费，呵呵。

/ E3 N: t8 ]: ^4 L( \8 X如果说油氧化，但系统温度通过看油温表在60度左右，油氧化除了温度外还有什么会导致氧化变质？

进灰尘倒是有可能，因为在工地上环境还是挺恶劣的。检查了呼吸器，油箱盖，接头密封等都没问题
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6 P* u" S; m4 B0 P+ L# t) ]所以这个问题好生奇怪，请教大家了。。。

SONG.LEIBO

油箱肯定是有进飞尘了

xianglongs31

一般情况下为了节省开支都是损耗一点加一点，直到不行为止；有钱的好一点，这也难怪，国情。