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汽车冲压类门铰链的车门件工艺讨论，材料QSTE380,T=5MM.
& T* M) c5 J: A Z7 h6 r3 N& f& }工艺和出现的问题：
. W5 p+ i' R9 Z. ^1落料. f) o% N( w: T& j5 F, N3 {. g& N
2压弯成U型（1垂直度难控制，两边的90度要求对称且差值不能大于15分，否则影响下到成形；2同样的模具和设备，同样的模具行程，零件毛刺面向上和向下放置成形，差距很大）
; Q4 ]) ?. }" ?8 b3压弯成”几“型（1安装面成”八“或反”八“，2安装面扭曲，3安装面存在台阶差，一边高一边低）, Y% ~! N/ w( s; P) f2 }8 [ b
4校正（成”八“型用一套校正模，成反”八“型用另一套校正模）4 q5 e+ f, V# o9 `6 b
5侧冲孔（冲孔后，安装面成反”八“型）' i4 b0 W, s& a
6校正（成反”八“型的校正模）
0 e+ g+ T7 }6 C+ f0 p7冲安装孔（”几“型放置冲和反”几“型放置冲，哪种方法更好，)% p. Y. u. d% p& I& Y1 t
8 J0 ~: Z$ J7 o6 R% ?
: A1 u. E, A }6 q各位对这样的零件有何高见，请提供帮助 |
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发表于 2009-6-19 14:47:59
楼主