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发表于 2009-6-16 21:19:54
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来自: 中国江苏南通
一、回油部分原因引起的噪音:
3 L4 ]$ r, t* [9 _6 i) m# [典型现象:油泵大排量时噪声很大,但一变换到小排量声音就非常正常。例如:YCY泵在低压时(未变量前)噪音很大,但一到高压(变量后)声音马上就正常。此种现象的原因在于:油泵在大排量时,变量头的偏角最大,缸体受到的侧向力最大,缸体配油面与配油盘之间的楔形间隙也最大,油泵在吸油时将回油部分的空气也吸及到系统中去,从而造成噪声大。当排量变小时,楔形间隙小,空气不容易吸入到系统中去。! j" k; _# e: Y! W6 M
判定:将油泵停车,拧开油泵回油管,回油口的油不满。
3 v0 T0 G- `. b2 n1 S- y- I6 M) l原因:1、油泵内未灌油或油未灌满;
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灌油后要转动油泵轴排气,再灌油,重复至灌满。3 M* d7 q9 I! ?
2、回油管道漏气;4 p+ _% m1 E f
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检查密封圈(垫)是否漏装、损坏,焊接处是否有穿孔。
" E0 i+ Z$ A" p: `0 h( E, I3 \& m3、回油管未插入液面以下; s$ e7 ?" B' n( G- Q
回油管应插入液面以下200mm,液面是指油箱最低工作液面。5 p/ M) {5 ?' p, w) d9 |# F
4、油泵立式安装时,回油管未高于油泵轴承润滑线后插入液面。
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# y& z# F9 N. ~5 {7 `5 S二、进油部分原因引起的噪音:
: L$ X/ G2 a6 n3 y. L% n1、液位低,吸入空气(吸入口离液面高度不小于300MM);
' b! B3 \, ^# L# W2、吸油管道过细(按推荐管道尺寸);& q8 Z2 u3 k" |1 w/ F
3、进油口阀门未开全或进油阀门通径小(40>1.5; 63>1.5; 80>2;160’250>2.5);
6 b( e/ _& q- H' D5 D4、吸油管道过长(大于2.5米)、弯头过多(大于2个);
! @0 B; q% O3 z2 q& ^: |5、进油口滤网过小或滤网堵塞,滤网通油能力最好能大于4倍,目数不大于80目。建议最好不装进油滤网
, V; z4 T4 j; R2 e" R- V1 W6、吸油管道漏气(漏装密封圈、焊接处有小孔等)可用涂黄油检查;
# k6 A4 d) B, v+ R1 h/ J) d$ C7、进油管道中有异物堵塞。0 y5 v/ H$ u1 C' Y8 V
# ]( P8 ?1 {+ N三、油液原因引起的噪音:
) M/ O( o0 E9 @2 ?0 h; h1、油液粘度大,吸油困难。7 z7 U5 E+ S( R- z( J3 \
2、油温过低
) R; `( L# {5 k( }3、劣质油液(油液老化,胶质物析出附着在零件表面造成磨擦阻力大,拉缸;油液具有较强的氧化性,零件表面氧化,造成脱靴)
+ ]* Q2 X0 W) i2 M( m; C6 }3 c4 p* V8 |4、油液抗泡性差。" q d Q2 q3 J
2 Q9 H$ Y+ T& |; W四、系统其它问题引起的噪音:% [3 d: M. o( P# \$ {
1、联轴节松脱;
1 v, a, o, R. P5 X2、管路中的其他联接件松脱(如管夹等). g- Q- A9 v7 q5 n) W! G
3、管路布置不合理,如:高压管与其他管路或阀块振动碰擦;多泵共振(如:南京春兰)9 g: G- F& o% l
4、压力油路管径太小。* [- R* o' |/ F2 F; M/ J
5、系统没有完全放气,压力与流量变化引起的振动噪音,(同时伴随液压缸的爬行)
& t, s- g6 `# d6、油泵与电机的同心度不好;0 l! u2 R& F6 f+ n, M O
7、压力控制阀阀坐磨损或有脏物引起阀的震颤,(有时表现为啸叫)
/ G5 N0 g$ e9 v4 Q' z0 q" s" M( [8、单向阀阀坐有脏物引起震颤;# a) X0 P+ a0 D/ ]; G
9、联轴节与油泵上的园法兰碰擦;1 L+ F* H/ k+ K9 U$ M9 ?, y
10、
* p3 Y; b: A' r$ @. }* E- u+ t系统回油管与进油口太近,回油管冲出的气泡吸入进油口;
* d! Y" w3 u8 H4 w11、# A. m8 i4 X$ [
油箱通气孔堵塞;
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电机缺相(如崇明);
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电磁铁故障或电压过低引起阀的抖动,进尔引起噪音
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/ G$ e) a7 o6 e9 X1 w电机与油泵的联轴器顶死,引起油泵、电机轴承损坏;
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执行元件(特别是马达)运动副表面磨损引起的噪音。
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e& ~! i1 r2 j6 e6 C, S电机超速。 |
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