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8天前
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[已解决] 齿轮箱发热

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发表于 2009-6-12 21:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄

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齿轮箱是钻机上的一级变速齿轮箱
6 _( X6 j0 v# X" H' y  s当空载启动时,齿轮箱不会发热2 n+ i  J8 F* F# W6 K
当加载后,齿轮旋转就会发热,温度可能到60--70度。
8 n9 D' i5 F% P" t% Q" J各位分析一下是怎么回事
2 K" Y3 Q! H+ a/ Z6 q3 d: E轴承用的是圆柱磙子轴承8 A* m5 m# I; v) M/ i( X7 t$ J
谢谢各位了
发表于 2009-6-12 22:04:42 | 显示全部楼层 来自: LAN
60--70好像还是正常的,
. C, {* M- H' w) D1 g, _# f一般不超过85~90度
7 Q% j9 t( q5 n1 |9 @# p) ~! ]超过85度就可能有问题了,需要关注和检查!

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天际孤帆 + 2 技术讨论

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发表于 2009-6-12 22:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
同意楼上的看法。
发表于 2009-6-12 22:31:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
可能有这样几个原因:
4 R2 r5 o6 N" K4 D+ v/ u- Q$ t1 负载后,轴端处会热胀冷缩,应该给一定的间隙量,就像火车的铁轨一样。" G& i0 @  o$ n% [) y( b: x
2 轴承处的润滑也很关键,是不是润滑脂或油没有到位?
/ m' [) C, e1 h* \( |* ?* X2 D+ o3 整体的齿轮箱在设计时的强度各方面的预留量是不是足够大,有没有可能超负荷使用?
 楼主| 发表于 2009-6-13 06:54:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
这是个成熟的产品
( X+ H0 X: G" t以前没有发生过类似的情况
发表于 2009-6-13 09:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这是很正常的现象。这个温度升高在正常范围以内。若用一般润滑油齿轮温升不超过85℃就可继续运转。对于轴承不超过120℃就可继续运行,因为超过这个温度轴承就会低温回火。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
天际孤帆 + 2 谢谢解释。

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发表于 2009-6-13 10:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
还是齿轮箱的本身的质量问题
2 O2 S! w9 M9 x8 i$ Y我们有过一批齿轮箱装在同一条的流水线上,有些发热高,手都不好抹,噪音大" Y/ \2 h, c2 q7 I5 g9 X: g
有些就基本没有温度升高。

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天际孤帆 + 2 鼓励技术交流。

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发表于 2009-6-13 11:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承预紧过度也有可能
发表于 2009-6-13 15:01:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没遇到过这情况
发表于 2009-6-13 17:32:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果能保持不上升,是正常的。
0 n! u9 t' Q+ q看说明书。6 U* G7 C5 C, }' U
如果持续上升,要处理。
头像被屏蔽
发表于 2009-6-13 20:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-6-13 21:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
换机油 :(
发表于 2009-6-13 21:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
增加负载以后轴以及轴承都承受载荷,轴承内外圈受压增大,摩擦增加,所以导致升温比较快( Y5 Y. Z- L: ~
$ i+ D% p9 H1 u
运行一段时间后如果温度保持在60--70应该属于正常
$ f; r4 B9 x1 x+ K: b# @1 p如果楼主认为温度过高,可以考虑在齿轮箱中适当增加润滑油甩油散热* x2 A, b! r- r9 Z
也可以改造一下齿轮箱外壳,做成类似散热片形状,增加散热表面积,有利于齿轮箱内板热量排出) k9 J% v6 h; E8 ?. @. H5 m. k8 M
也可以考虑在钻机轴上加装叶片风扇,类似手枪钻,在钻机作业的同时进行风冷降温
 楼主| 发表于 2009-6-13 21:37:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我们自己生产产品
+ E, [7 `6 o+ W以前没有出现过这种情况
% F$ B6 N  ^5 ]' i* M5 I! l/ ~  p: z# s8 p加载没一会就热了# K, x" T& P2 |+ @% |) X/ S( a1 L* J
烫手
发表于 2009-6-14 18:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果齿轮箱的主轴设计A带有骨架密封圈,齿轮箱可以加20#机油,到最底部的齿轮外圆处,靠飞溅润滑到各齿轮,这样可以降温.有条件时,可以在400转以上的传递轴处加齿轮泵自动润滑齿轮系统.这将大大延长齿轮箱的使用寿命.
: o; z2 T1 }( R9 ?+ e2 Q* ?1 s2 \; p7 `4 ~3 p' y! V, m8 W
[ 本帖最后由 hhq426 于 2009-6-14 18:57 编辑 ]
发表于 2009-6-15 07:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这应该是正常的现象。
: z$ s+ ^; ~) {" N. {6 C. m" W2、如果产品有特殊要求,则需要进行检查,如设计和装配质量等。
发表于 2009-6-15 13:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
空载时不热,说明轴承预紧不大。加载后温度在60-70度正常。齿轮箱润滑是否正常。手感确定温升在哪个部位,是否是轴承问题。
发表于 2009-6-15 13:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是哪里发热?  轴承处的温度还是润滑油的温度?
发表于 2009-7-12 16:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南楚雄彝族自治州
齿与齿的接触面粗糙,摩擦起热;润滑油粘度低,在重载下形成不了油膜;齿隙极小或无。

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发表于 2009-7-12 20:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 guxing2010 于 2009-6-13 21:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( S0 N( b8 w. r7 ?& s! Q
我们自己生产产品
& n" [/ p$ \6 ]以前没有出现过这种情况9 x& D3 z7 v+ e  S+ m, C
加载没一会就热了9 ~5 u/ d6 V3 T0 k8 w# {) u( h7 x
烫手

; l# s; r( Z3 y. D% g多对比一下以前的产品,有什么异同?精度、装配,还有运转声音有无异常?
发表于 2009-7-16 21:01:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
估计轴承预紧度的关系不大,理由是空负载不发热。着重检查齿轮精度和齿侧间隙,比如齿轮轴线是否平行?不平行会造成齿轮局部超负荷产生局部高温,齿侧间隙过小,在重负荷情况下由于发热膨胀造成无间隙传动。建议负荷运转一段时间后打开箱体放出润滑油 观察齿轮间隙及接触面是否合格

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发表于 2009-7-17 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
需要检查一下轴承的侧隙,侧隙过小,温度会高。
发表于 2009-7-17 09:00:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
给你几个建议:
% Z; O- {9 t6 E, J/ j分析故障要与设备前期状态对比,我认为设备突然出现60-70度的温度与以前比是不正常的。
: o7 }2 r1 l0 T2 @+ c1 现场有没有更换过零件,如果有检查是否合适;; Y! `" S* ^) v/ Y
2 润滑油是否粘度过低;
6 F- D5 J5 [2 j1 K) P3 各轴承润滑是否到位,检查一下轴承是否有损坏;

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发表于 2009-9-6 17:14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
找找看什么地方先热的,在从这个地方入手查找原因。
发表于 2010-7-13 22:42:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 xuke2345 于 2010-7-13 22:55 编辑
# m( R! H8 {, |7 |+ }% k; ]- V# w8 v; E" Q$ Z* u* R) ?" H
齿轮箱温度60-70度我不知道是不是正常,但是我们试过几台自己试车加载温度保持在50度左右,如果楼主认为高,检查一下管路,是不是润滑系统的管子的出油口角度没开好。或者角度没有对准,
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