1 引言在国内外关于螺旋槽或螺旋面加工的相关文献中,研究重点主要集中于回转刀具的制造和螺旋桨叶片加工等课题。由于回转刀具的母线较简单(多为圆柱型或圆锥型轮廓),因此许多文献在讨论回转刀具外表面的等倾角螺旋槽加工问题时,主要研究了刀具制造中的刃口曲线。有的文献研究了螺旋桨叶片的加工问题,讨论了螺旋桨叶片的工作面方程及平头铣刀加工时刀位和残留高度的计算方法。还有的文献研究了自由曲面球头刀具的铣削问题。但目前很少有文献涉及任意母线回转体外表面等倾角螺旋线的加工方法和技术。 目前我国正在研制的新型液体火箭发动机是原航天火箭液体发动机的换代产品。为提高冷却性能,在这种新型发动机燃烧室的内壁外表面上周向分布着数百条等倾角螺旋槽燃料冷却通道,其筋和槽的中心线轨迹为等倾角螺旋线,即在曲线上任意一点处的切线与该点母线的切线方向成定角,该类型曲线也称为斜航线,如图1所示。由于等倾角螺旋隔离筋的宽度b和槽宽c均较窄(b约为1.2mm,c最窄处约1.5mm),槽深e较深(约45mm),因此无法采用车削、棒铣刀铣削、电化学等加工方法,只能采用片铣刀进行铣削加工,且要求在螺旋线法平面内隔离筋的宽度应处处相等,筋的高度方向沿轮廓的法线方向,不能倾斜。燃烧室轮廓母线多为复杂曲线,或由几段不同类型的曲线连接而成,其数学模型复杂多变。若采用三轴联动加工,会使槽底和筋形发生倾斜。在具有任意母线轮廓的燃烧室内壁外表面上加工等倾角螺旋槽是我国新一代液体火箭发动机研制中一个亟待解决的难题。% h7 N7 D7 U* n$ z V
2 等倾角螺旋槽的五轴控制、四轴联动加工根据等倾角螺旋线的数学模型和运动解析,为保证切削点与刀具中心的连线始终沿工件的法线方向且始终位于工件中心轴线的水平面内,必须增加一个回转轴以实时跟踪工件法线的变化,即为了保证获得正确的槽底和筋形,用片铣刀加工任意母线回转体外表面的螺旋槽时至少需要四轴联动。图2为螺旋槽加工运动解析图。 / t0 a' v' }' v' r/ L