某一轴的加工工艺问题？

tlfeng2007 · 发表于 2009-5-27 21:24:14

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a、b两个问题如何回答？

hedongming · 发表于 2009-5-27 22:26:15

第2种比较方便,因为数量比较少/可以减少更换设备的时间,
工序:
1车端面
  2车外圆(粗车)28.5mm
3.车外圆(精车)28mm
4.倒角
5.切槽
  6.车外圆(粗车)16.5mm
7.车外圆(精车)16mm
8.车端面
  9.倒角

jlzho · 发表于 2009-5-27 23:31:22

这还用说批量大要按第一种方案加工啊

CENBAOYI · 发表于 2009-5-28 09:08:45

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dcypefgkgn · 发表于 2009-5-28 12:47:54

一次性车出来更快

zhongweichao · 发表于 2009-5-28 17:16:23

一次车出两外圆和端面，再掉头车出另一端面。

qisudi2005 · 发表于 2009-5-30 08:26:16

注意：毛坯的长度是104mm，无法一次装卡加工，如无同轴度要求可掉个加工

gerald_lee · 发表于 2009-5-30 14:00:58

一次加工成活太废料，不经济。还是第一种方法可取，质量的一致性，生产的连续性都较好！

guowei4972 · 发表于 2009-5-30 15:26:49

既然是小批量加工，第一种方案还是会快些。一台车床加工质量也是有保证的。

飞天小猪 · 发表于 2009-5-30 17:22:15

这种轴类零件，批量大的话，轧制28.2棒料，带锯床下料，校直。无心磨削大外圆. 仪表车床或普通机床上夹小端平端面，数控车上夹大端车小端外圆，端面和槽。完工。
OK

[ 本帖最后由飞天小猪于 2009-5-30 17:26 编辑 ]

naguide · 发表于 2009-5-31 09:09:02

1、车两端面、打两端中心孔。（看你的零件图，一般轴可以按标准加工A型中心孔做工艺基准）
2、粗车两外圆均留0.5余量、倒角。
3、车空刀。
4、顶起两端车大直径外圆。
5、顶起两端车小直径外圆。
批量稍大一些零件分工步加工比较好，可减少辅助时间，提高效率。

shuzhongzile · 发表于 2009-5-31 17:12:42

就这两个比较来说还是分开好，定尺定刀加工效率高。如果有同轴度要求，则应一次加工到位。

hhq426 · 发表于 2009-5-31 17:48:50

a方案的加工同轴度远高于b方案。a方案一道工序出成品。b方案是两道工序。根据你图中所标注的尺寸精度应该有同轴度或平行度要求。

[ 本帖最后由 hhq426 于 2009-6-1 20:30 编辑 ]

CHYJUN · 发表于 2009-5-31 19:04:38

大批量就用地二种，可以减少辅助时间
如果同轴度要求高的话就用地二种
看你的目的是什么

tlfeng2007 · 发表于 2009-6-6 15:45:18

两种方案的同轴度应该一样的，都不是一刀下啊。怎么楼上的几位都说到同轴度了呢？

ztl223 · 发表于 2009-6-6 16:00:24

采用第一种方案较好,下料长度是104,零件成品尺寸是100,一次车成无法装夹,采用第一种方案可以减少辅助时间,提高工作效率.

asdolmlm · 发表于 2009-6-6 23:16:11

第一种方案比第二种方案效率要高，不仅减少了辅助时间。
且每个工步只需要完成一种尺寸要求，尺寸也好控制。

bestregards · 发表于 2009-6-7 08:31:00

其实这个产品很简单，但是需要注意的是：

1、资源状况，即可以用的设备是数控的还是普通设备，（普通设备的精度达不到该种精度要求）。
2、零件是否可以增加中心孔。
3、如果采用一台设备分别车两端，需要更换或者修正夹具。

suncy · 发表于 2009-6-7 09:06:04

可以根据具体的要求，选用工艺，另外比较重要的，是你准备加工的设备，精度高的设备，技术要求就更容易保证。

liuzhugang · 发表于 2010-4-10 20:26:13

学习了，我也是做工艺的，千变万化啊

happyrqd · 发表于 2010-4-11 22:37:12

同心度角度来讲我觉得两个没什么区别，同一台车床都是两次装夹
时间效率角度来说第一种比较快

xy6658990 · 发表于 2010-4-12 20:25:51

其实最经济的应该是留0.3余量,然后磨削.(7级精度一般普通车床就不经济了,数控车的话也需分粗精车,所以磨削是最经济的)

jknhl · 发表于 2010-4-13 15:10:39

别讨论一次车成，毛坯余量不够。选a，效率较高

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