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1 防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.
- ]9 t, B2 \% Q- I9 @8 p2 在维修安装中，必须排除元件及管路中空气，并应将吸油管及泵体灌满油液，保持油管的密封良好。* \1 E; b6 W/ ]2 u5 J8 w
3 经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。, b0 ]9 t8 @1 B: `
4 在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。
/ c) ~% x- d) g) r5 大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。' y9 E$ Q% C/ W& I: c' [$ Y) _+ _
6 可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把排油箱中油液气体分离出来。% c, Q$ k+ h! D- f& J l
7 采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低，两者要尽可能远的距离，并在两者之间加隔板或消泡网。
# U4 j n& P9 O0 U! q9 F2 _$ {' i 气泡对液压系统的危害是较大的，应引起高度重视。气泡产生的途径比较复杂，就目前而言，要完全消除和避免气泡对液压系统造成的危害是不可能的，也是不现实的。但是正确认识气泡的危害和产生气泡的主要途径，在液压系统设计中尽可能采取有效的技术手段加以防范，尽量遏制气泡的产生并将其可能造的危害降低到最低程度，是十分必要的，也是完全可能的。此外，除在液压设备设计时采取必要的预防措施在设备运行过程中采取防范措施，消除潜在的故障因素，做到防微杜渐，以保证液压设备安全进行，也是非常重要和不可忽视的。 |
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发表于 2009-5-16 22:36:37