谁能搞定塑料直齿轮与蜗杆的配合？

helloyf

真是头大啊。样品的配合竟然是蜗杆与直齿轮。本身对这个就不是在行，更别说异类了。哪位达人有什么设计高招吗？

zamcompy

蜗杆可以和斜齿轮啮合呀。直齿轮啮合太山寨啦。

gaoyns

与蜗杆啮合的一般是斜齿轮，用于负荷较小的场合传动，若用直齿轮啮合间隙需要更大。下面有两个蜗杆与斜齿轮的啮合图，上图是通常蜗杆与斜齿轮的啮合，下图塑料蜗杆与斜齿轮的啮合，后者啮合间隙较大。

helloyf

原帖由 扫街 于 2009-5-6 13:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
你是认为齿轮与蜗杆是不能配合的，对吧。

* w2 c$ b' w& @7 c
看清楚是直齿轮不是斜齿轮，来点真本事说点技术方面的，别到那纯粹挣积分。

helloyf

谢谢这位仁兄，请问有什么具体的设计方法吗？

gaoyns

蜗杆与齿轮的啮合是逐点接触，蜗杆的螺旋形齿必须嵌入齿轮的齿槽中，正常的蜗杆与齿轮是不能嵌入的，这就需要加大齿轮的齿槽或蜗杆的齿槽宽度，或者二者同时将齿减薄。需要根据蜗杆的螺旋角、齿轮在分度圆上的齿槽宽度和齿轮厚度，计算出蜗杆所需的齿厚或者说减薄量。由4楼的图可以看出，齿厚的减薄量越大越有利于二者啮合，图中上面的是蜗杆为正常齿厚时啮合点只有两处，下面的将蜗杆齿厚减薄增大了间隙，啮合点就变成三处。但减薄齿厚还需考虑传递负荷时的强度，需要二者兼顾。

fgshrl

查查手册应该是不太难的

zamcompy

只要模数和斜齿轮的斜角和蜗杆的螺旋角一致即可。

helloyf

原帖由 gaoyns 于 2009-5-7 08:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
蜗杆与齿轮的啮合是逐点接触，蜗杆的螺旋形齿必须嵌入齿轮的齿槽中，正常的蜗杆与齿轮是不能嵌入的，这就需要加大齿轮的齿槽或蜗杆的齿槽宽度，或者二者同时将齿减薄。需要根据蜗杆的螺旋角、齿轮在分度圆上的齿槽宽 ...

; d- [- M/ i# e' P3 f
这么说来，可以近似的认为只要放得下去，将蜗杆或直齿轮的齿厚减薄，可以解决传动的问题了。这种产品力矩不大，不会有超载的现象。

骑着乌龟赛跑

你这种产品力矩不大，不会有超载的现象可以这样说只要齿轮和蜗杆嵌入配合及可！没有必要按齿轮的传统做法去做！人家这样做可能是考虑了成本问题为主要。

gaoyns

是这样的，传动力矩不大时适用，在设计时计算出齿厚减薄量，或在加工时试验二者的啮合状况，就可保证二者的啮合。这会节约制造成本。

shuaizhan

你的塑料齿轮是用滚切的还是注塑的,我们这边噪音要求较高,贴着耳朵听,要声音均匀,没闷的声音.
8 D; l8 z: h! {* c+ I加工工艺采用滚切,要求放开齿隙,滚切时外径减小0.20mm.
为减小蜗轮塑性变形,一般在注塑半成品后阳光下晒2个小时以上,蒸发水份.

mrmrw

蜗杆可以和直齿轮啮合。
/ N$ |9 G' v5 r; i7 c蜗杆和直齿或者是斜齿轮啮合都是交错轴斜齿轮传动的一种形式。举例说：滚刀滚切直齿轮，滚刀就是一个变形的蜗杆，理论上式ZI蜗杆，但是考虑加工作成ZA蜗杆。蜗杆和直齿啮合的计算可以参考交错轴斜齿轮传动的计算公式计算。
至于楼上很多同仁说的侧隙问题，是从啮合和考虑热膨胀来考虑的，这没有什么特殊之处。
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还要说明的一点：如果是要求不高的传动，可以通过减薄蜗杆齿厚，同时减薄直齿轮的齿厚，避过啮合干涉实现蜗杆与直齿的啮合。这是一种近似的工程解决方法！可以在3D软件中建模，然后减薄一下，通过3D软件模拟一下，避过干涉就行了。
& S2 P8 W" I" w8 ]- j* m这种设计不是一种好的设计，作为塑料齿轮，一般式采用ZI蜗杆+斜齿轮啮合，此时斜齿轮螺旋角很小，一般＜10，而齿宽不大的时候可以通过线割做模具型腔，并不提高产品的制造成本。
5 c; {! u: m8 F9 a/ w5 C如果你是想达到比较理想的啮合效果，可以就采用蜗杆+斜齿轮的啮合形式，如果仅仅是要求能动就行，那就近似一下，减薄齿厚用蜗杆+直齿拟合吧！

xuyehai

学习到不少东西

285892409

15楼说的详细，学到不少东西！

tangcarlos3d

用直齿轮是为了降低齿轮的制造成本（开模是可直接顶出，不必要一套螺旋顶出机构）。设计时也可以不让齿轮轴与蜗杆轴正交90度，而将蜗杆的螺旋升角考虑进去，此时就不必减薄两者的齿厚了（当然还要综合考虑其他因素）。另外也可将中心矩加大一点而不减薄齿厚，从而不用制造非标齿轮和非标蜗杆进而降低成本。