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最近有阅读力士乐高压负荷传感多路阀M4
+ q0 g9 m( |7 E" Y和LUDV与负载压力无关的流量分配阀M76 V& x' {% G" X* e% q; C
M4是阀前压力补偿，即泵采集负载最高压力，输出与最高负载压力相适应的泵压，经各联M4压力补偿阀，获得与各负载相适应的压力进入主阀芯，达到各阀芯压差恒定的原则，使负载动作速度只与阀芯开度有关。达到这种效果，前提是泵送流量满足负载流量需求.若不满足，则先满足低负载流量需求，再满足高负载流量需求
: t, F" C9 O j4 ~4 _M7使用是阀后压力补偿，即泵采集负载最高压力，输出与负载最高负载压力相适应的泵压，因为节流阀压差为泵压与负载最高压力，各联压差恒定，所以流量只和节流开度有关，而阀后压力补偿阀会根据各负载压力需求，输出满足负载需求的压力8 n* |2 G/ p# s. _ N6 y: b
当泵送流量不满足负载需求时，流量也只根据节流阀开度分配
" [* y) Q7 C7 J5 O$ g* Y问题是# w+ S3 x2 r( e8 l% y$ j1 t8 b
这两种情况
7 f, j- {9 `. ~, J" h哪种更加节能
% h; H7 i, ^3 L Q6 j) d) k% s可能问题问得有点笼统
; B9 C K" y8 ?2 A大家一起讨论吧
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* P& N/ q; y _1 E7 i/ [$ q[ 本帖最后由 fanjie99 于 2009-4-2 13:55 编辑 ] |
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发表于 2009-4-1 11:16:03
楼主
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