哪种材料更适合做液压阀体

yplw

大家好。
: Z9 f" s6 _7 S. p! R* U, F我要打算在已有阀上加多一个部分，
大家见下面的图。

阀的工作情况如下
阀芯在阀体内滑动，他们之间的间隙很小。
6 H) u& y8 I  D% |他们的间隙为孔 20 +0.04~+0.02  ，轴20 -0.01~-0.02
- N* {( L9 i( V他们之间的活动应该比较频繁。
压力不高，只有4MPa。
所以考虑的不是材料的抗拉强度，而是考虑的材料的耐磨性能。

而耐磨，一方面除了材料本身的性能外，还有就是，材料硬度也有影响。
+ B9 }+ |7 h7 y% q太软了，活动时间久了，加上杂物进入液压油里面去，进入配合的间隙逢中，那么阀体也会很快拉伤和磨损，是吗？

目前有一种是
球墨铸铁为QT450，硬度比较小，但是石墨化程度高，耐磨。硬度只有HBS180多吧

8 A" W0 J$ g0 F! J! S- X% W另一种是HT350，硬度HRC24~35 之间吧。好像没有那么耐磨。
+ d. _9 K  \. a  B) z
大家怎么看呢？

CNHTC2008

推荐用灰铸铁，耐磨性比较好
$ D" @9 Q/ h3 s而且液压阀体工作的时候收到的冲击比较大，铸铁的材料可以缓冲吸震。

wwjxgz

HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
; A& X4 v" F9 i# |+ J; P1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体等。
  M( T, F& g" s; \3 f! c' |QT450是铁素体型球墨铸铁，强度、硬度较低，耐磨性能较差。
从楼主上述所说，用HT350灰铸铁做阀体显然更为适宜。同样工作条件下QT450磨损量更大些。如果说由过滤不好使杂质进入，那恐怕什么材料也够呛

yplw

XI谢谢楼上的2为坛友的帮忙。

bqzlz1986

这个挺有帮助的

xj5042

如果是阀门里面的零件
) v! y& X7 `6 t: e5 Y* [9 [推荐个38CrMoAl ，氮化处理
表面硬度相当高，耐磨性相当好
) s  c  s: r8 P$ y/ j7 O8 O
1 A. }! T+ `# O6 Y- _[ 本帖最后由 xj5042 于 2009-7-5 18:07 编辑 ]

michaelliu09

在本网站我看到了一些关于阀体材料的国外标准.
+ f2 J" s- {  b* Q0 q2 r* Q+ y1 f你也可以在别的网站找一些欧盟,或美国的关于阀体材料的标准,那里有非常详细的要求.
压力,和材料都有要求.