美国铁路用钩头道钉材质牌号

tpyxy

化学成分如下：
碳：0.17~0.25%
) M$ H$ V: y9 f3 Y1 e, F* Q锰：0.9~1.35%；
硅：0.35%；
1 Q, y) W' v0 J磷：0.04%；
2 [# ^% m. p7 f; c硫：0.05%；
" e) z/ p8 J+ ]2 t* T8 j. \Co：0.20~0.50%；此处翻译成钴还是铜（copper）,目前还没能与中国钢号手册对应上
钒：最小0.02%。
机械性能如下：
抗拉强度不小于483MPa.
+ {/ ^% Z8 E& K+ K1 s8 ?  W4 V7 z, ~屈服强度不小于318MPa.
延伸率不小于25%。
制造工艺：热锻、冷加工。
有的工程师认为是Q235,但是屈服强度达不到318.
  l6 U' S' Z9 J. H有的说是16Mn，造价又偏高。
我查阅了美国关于道路道钉标准，ASTM A65，与客户要求的有较大差距，希望有识之士来参与讨论。

magicmotor

你去看看中国钢号的20Mn?
% r- Z! W2 d" f0 A. u- Q1 _碳含量大致相等，锰含量也对等
就是机械性能低了点
$ c$ s" V& N& L9 [) O4 p9 }20Mn
) ]' V( b+ K6 I/ @4 H8 j抗拉只有450
屈服只有275

7 S. [: y; p% I4 \, pCo是钴吧？

magicmotor

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
不过19Mn5是耐热钢

a563928

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
4 ~2 p' ?' ~& M7 P& d1 E6 h不过19Mn5是耐热钢