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因本人对气动控制方面不太熟悉,特向给位前辈请教,小生这厢有礼了!2 ~- V6 G+ D# M- E$ u
回路基本动作:高压进给驱动单作用气缸——低气压进给驱动气缸——回路压力卸载气缸复位
) C* R# P2 Z, I- K! W F/ Y附设计草图共同探讨,诸位指点一二,不甚感激。1 Y8 W7 ?: I6 S$ q" Q$ B
7 F% @6 U9 P% X2 i8 K. k8 c, [图片1:3 B9 z- Y5 p: z: p
1—减压阀
. C0 h" c1 B; g6 C% p, d2---两位三通常闭电磁阀
; l! S" f4 t3 [4 {3---两位三通常开电磁阀
+ q4 u4 J1 ^8 C! o" l+ T! o; Y4---单向节流阀
+ C; X3 Z! f+ k. I; Q5---气缸 e) P7 c0 k9 |' x, X6 q
6---溢流阀
- @3 x8 }% K, A9 |3 q+ v9 c" E$ f7---消声器
' u/ L# m/ e% Y- W5 \工作原理:
) p7 ?, \# Q8 j2 |/ M) c8 ^3 L两位三通常闭电磁阀2电源接通,高压气体经过两位三通常开电磁阀3、单向节流阀4驱动气缸5。! o/ j" {: j7 p W, ^ J8 }
两位三通常闭电磁阀2电源关闭,气缸内的高压气体经过溢流阀6后,转成设定的低压气体。
" |& o5 |: f! p Z1 j5 m(溢流阀整压是否可行可靠?气路中的气压是否可以保持一段时间内平稳?)
& J4 b6 [% L% @% r# A# W两位三通常闭电磁阀3电源接通,气缸内的残余压力卸载,气缸复位。5 ~- c! k5 k; I0 j& d& P; B
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图片2:0 t( _( `. E/ V0 R2 F( |+ n1 D& i
若直接在外部将气源气路调整为高压和低压单独两路气路,通过三位三通电磁阀进行换向,两位三通电磁阀最后进行回路压力卸载使气缸复位。可高压切换低压时,回路中的高压如何卸载而不影响低压的进给。
% g5 b% O- H% O" @/ e3 |# r ' |; l+ M2 r* m0 F+ D. b
减压阀如果调整出口压力为0.5MPa,若出口方向反压给减压阀1MPa气压,减压阀是否可以排气,而使气路保持0.5MPa?
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0 V. p: b% n( k! K图片3
0 o7 H7 S2 T# O8 K: ^ 虚位以待!!!' H$ ^2 Z1 {6 S" Z/ ^" v3 f
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! A+ E& _) S4 F8 ]1 o9 f邮箱:dongxf-m@163.com8 E9 S* @+ @& i1 h
" W& H, A9 G: `$ d2 T* i; _. I[ 本帖最后由 dxf110 于 2009-3-11 13:17 编辑 ] |
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