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9 E: H5 \( S* z+ `翼型轴承座是汽车上的重要零件,如图1所示。其材料为20CrMnTi钢,工艺流程为:机加工—渗碳缓冷—重新加热淬火—回火—磨削。热处理技术要求为:磨加工后有效硬化层深0.80～1.20mm,表面硬度58～64HRC,心部硬度25～45HRC,表面残留奥氏体量不超过35%。
翼形轴承座磨削后用磁力探伤检查出裂纹,裂纹方向与磨削方向垂直,裂纹极细,每个磨削平面多达3条裂纹。沿裂纹及磨削面垂直的方向用线切割机切样,并与未磨削加工面切样对比分析。制样发现,裂纹深0.4mm,裂纹穿晶开裂,裂纹起始端有撕裂现象,宽度5μm左右,长0.2mm,裂纹扩展部分极细,沿晶界扩展,长度0.2mm,如图2a。 | 
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发表于 2009-1-10 09:30:44
