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11天前
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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.
$ K( ]8 I4 }* \' A% B+ K4 M要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
% ^  @8 |& p4 j& }# v0 y工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.
! ^( a& H/ U) h$ ^- S  o现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.
) K  {1 }2 I  h+ c# ?6 R4 }" ?- m- N0 l
目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,
/ T; Z5 O6 Y% U* y( V/ N( `7 Z但装配后,旋转总有30--40丝的误差
" x% O  K- o. E/ U5 J% U( G
' W5 B3 _  p3 f& `! ~请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?
  G' T: C( ^8 i, B) R; p先行致谢了
8 s9 ]2 U) w0 g8 c" k# u; P' r
: d) l$ ~) p0 r! i0 B6 B3 {( ^+ ?' t

7 e9 D% S) R! X  J( A9 \补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?$ W1 m- ?6 x  r) a  u
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸
4 p: k9 ~# i- h& {9 n, Y7 E, a5 r( U' O2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
9 X! M. w+ ?" E# m3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸
4 `2 Q: L# X) P, g4.  装配) h7 v1 H! s& A/ `' F, ^
3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!: F8 y+ O2 G) R1 M1 w
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.
4 J9 V( E7 r# S' n0 w! M4 F/ N还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 l4 Y4 K  J7 p6 \/ ]6 m我个人觉得你的加工方法没有错!
) d4 z! }& e" e+ }2 m! _但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

/ w, Z2 c& C( Q4 S; P; n# u7 N7 U' L8 U" F* v+ Q! v
大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。
1 u; B$ r. {' C" C1 \# ?0 O还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。( B& z0 |% C, G$ s7 D2 O8 @

- J9 T7 r! F8 w( e另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?% K) \- U. R- Y5 t+ w4 a! P% Q
我说几句,供大家批评:+ X1 {  ?0 M) M! s/ e$ w
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。0 f% R' R( P& D1 g
2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。
+ T- j, K6 `" H7 S4 z0 _3 _* A( L3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 N6 g) ?' I2 g实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?: n1 i$ h% g. O2 Y6 c  F
我说几句,供大家批评:7 z# \3 k0 i( d+ q& h: L4 h3 E# O
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...
( x# f! j- L/ H' v; z
) ^3 d) }8 G( z+ @

5 ], Q6 g" L. _6 O' l9 z老兄指教的是!4 R' U* t/ p/ k/ I6 W" ?
这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.
# }2 I- W. R9 v: o3 F* _: N1 k8 c. ^* H1 U0 k
这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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