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车削细轴常见的工件缺陷和产生原因2 M& P) a$ k; d- i; m
一.椭圆形6 _; ~4 H$ f) J$ t
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1）坯料自重和本身弯曲。应经校直和热外省处理。 2）工件装夹不良，尾座顶尖与工件中心孔顶得过紧。' [1 x' C' V' n' @
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3）刀具几何参数和切削用量选择不当，造成切削力过大。可减小切削深度，增加进给次数。$ J) {5 P1 c0 u1 e9 ^, `( K
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4）切削时产生热变形。应采用冷却润滑液。
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5）刀尖与支承块间距离过大。应不超过2mm为宜。 V* Y4 h( s" W' W8 n" ]. ]
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二.竹节形% E4 v# U6 p. G, ^" }) V
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1）在调整和修磨跟刀架支承块后，接刀不良，使第二次和第一次进给的径向尺寸不一致，引起工作全长上出现与支承块宽度一致的击期性直径变化。当削中出现轻度竹节形时，可调节上侧支承块的压紧力，也可调节中拖板手柄，改变切削浓度或减少车床大拖板和中拖板间的间隙。
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" g* \& d. t$ F7 U9 A7 C4 V- K 2）跟刀架外侧支承块调整过紧，易在工件中段出现周期性直径变化，应调整压紧，使支承块与工件保持良好接触。6 n9 C+ O# D) H4 f- U/ P# `
/ w+ z, X# f$ R* s 三.多边形" z6 ?- A; v; U5 n2 |0 D
- o& Z5 l* Q, {- j( ?* a4 L& p' m 1）跟刀架支承块与工件表面接触不良，留有间隙，使工件中心偏离旋转中心。应合理选用跟刀架结构，正确修磨支承块弧面，使其与工件良好接触。; h% O5 l0 ?9 m- E( B
3 G ~* t' f- A. S% g" M0 `4 b( O 2）因装夹、发热等各种因素造成的工件偏摆，导致切削深度变化。可利用托架、并改善托架与工件的接触状态。
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四.锥度班
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1）尾座顶尖与主轴中心线对床身导轨的不平行。% m) ]6 h# V7 o
5 t% C3 F% R' Z6 N9 t 2）刀具磨损。可采用0°后角，磨出刀尖圆弧半径。
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3 s' e- B9 D7 J# j7 q 五.表面粗糙
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1）车削时的振动。( l; P3 ]4 P; T5 D
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2）跟刀架支承块材料选用不当，与工件接触和磨擦不良。
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5 @/ m! J9 z% F& n9 a: l 3）刀具几何参数选择不当。可磨出刀尖圆弧半径，当工件长度与直径比较大时亦可采用宽刃低速光车。 |
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发表于 2008-12-18 09:15:28