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通用汽车公司（General Motors）的高级主管绝对不曾料到，他们竟会在今年年底遭遇这样一个抉择：
7 F2 X: `. v' R4 D: y5 w- T是放弃全尺寸运动型多功能汽车的开发，还是继续维持这一通用汽车百年来最得意的产品的辉煌？
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很少有汽车生产商会撤掉自己的明星产品，更何况这一系列的车型整体开发投资高达20亿美元，批量生产之后为通用汽车赚进了大把的钞票。' D Y% j( g1 A6 \: c! C
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这曾经是通用汽车的旗舰系列，代码为CXX。这一系列旗下包括了通用汽车开发出来的大卖车型，如凯雷德（Escalade）、育空河（Yukon）和郊外（Suburban）等。在过去的15年中，这些大尺寸SUV成功打造了通用汽车作为汽车生产巨头的强硬形象。2 Y3 ~8 s- i: [
: o! d0 g; A' [* Q7 a2 o, z4 m 然而，通用汽车的高管们一致同意——放弃CXX项目。至此，大尺寸SUV的时代也宣告终结。祸因便是飞涨的油价让节能型小型汽车大举侵占了市场。9 @0 E5 L6 l B7 G L! e' [5 K. [0 t
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通用汽车的副董事长兼产品开发部部长罗伯特·A.卢兹（Robert A. Lutz）说：“在当前环境下，花几十亿美元来开发一款替代车型实在是很困难。我们得面对现实。”
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的确，通用汽车面对的现实是残酷的。
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在今年上半年，通用汽车的损失高达188亿美元。眼看在未来几个月公司将会继续亏损，通用汽车正在与另一步履维艰的汽车生产商克莱斯勒（Chrysler）进行合并谈判，试图挽救公司的未来。
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面对全球性的金融危机和华尔街的混乱，世界最大的汽车生产商通用汽车的危机只不过是这个多事之秋的另一颗重磅炸弹罢了。
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0 g: C; s2 j* ~0 s 破产的边缘？
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/ q- F8 @. w# [$ v[ 本帖最后由 LUBO08 于 2008-11-26 13:30 编辑 ] |
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发表于 2008-11-26 10:25:59
