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[求助] 40Cr曲轴选用离子氮化好还是气体氮化好

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发表于 2008-11-12 13:05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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40Cr曲轴  选用离子氮化好还是气体氮化好
; g- u8 X8 ~) B' P' t( l( I4 Q6 @  W  x1 ~
二者氮化后对曲轴有什么区别。
9 @) ]+ ~7 J6 p1 I3 p
" G( @5 t9 b7 E; r$ H2 T% D
- s  c% Q3 M  A3 k  _4 Q5 {2 d0 l 离子氮化的工艺和气体氮化的工艺哪种好。
发表于 2008-11-12 17:02:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
 离子轰击炉与气体氮化炉的工艺质量及工艺成本的比较:
5 s  W# G- M  [7 h9 [. b( X  1: 炉内温差小,变形小。以螺杆而言,在进炉前螺杆的预处理工艺规范的和每米径向跳动?0.02mm的条件下,被处理后工件的变形每米?0.05mm。 2 M& g' B8 ?/ ]
  2: 脆性等级都在一级;
; a, s( |2 f" g6 ?  3: 渗层和硬度易控制。以螺杆而言在同型号规格和装炉量接近的情况下,按离子工艺的参数进行,以微细流量的氨气通入,工艺保温时间25小时左右,工艺质量可达到①HV5≥950 ②渗层≥0.45mm ③脆性一级;2 w. `2 U6 t! p9 |8 y/ E! A# w# |
  4: 能减小摩擦系数,表面光滑;
9 |$ u: Z. n. B8 N; Q1 P  5: 表面有一定的防腐作用,色泽银灰色;
; J, F9 v8 C5 U6 s' h: a% D4 \" L. t  6: 适用工艺多;
  d- ?3 q0 S! H7 P  7: 工艺材料广,如不锈钢,高工钢等;
* s9 J+ O3 N) z0 C. ]  8: 基本无废气排放,噪音小,洁净生产;
' |- e' a( z* o+ `) J2 h9 q( ?2 h6 M  9: 工艺成本低,节电近50%,省气50~100倍。" s$ ]0 ~! y9 O
  离子轰击炉与离子氮化炉的比较:
) x6 M  p3 w; w2 q/ U0 M  1: 炉内温差小,上中下温度可调控,工件变形小;+ h: _8 b3 T. z+ m0 j. F, {! |( Q
  2: 打弧时间短,灭弧效果好;6 Z, x& j0 C. f
  3: 适用工艺多,工艺过程易控制;
7 [1 E9 T/ d6 {; U/ z  4: 工艺材料广,工艺应用材料广;$ O/ \7 k! P) o5 c
  5: 解决了高精尖件、大件、长件、薄件、面质比悬殊件及其它复杂表面热处理难的问题;8 Y$ z8 V) h9 h7 t% I
  6: 升温快且易控制、使得工艺过程缩短而生产效率提高,并节电≥15%,节气≥5%;
+ j2 |" l* g, q  7: 可进行相应的真空热处理工艺;
# W5 k. M8 d3 R* c1 ^# \  8: 结构上引入了第二热源技术,增加了辅助加热装置,配套了电动旋升启闭盖装置、辅助阳极装置等;工件不仅可堆放在工作台上,另增置了上挂式圈形阴极,可以挂吊工件;炉体除钟罩式外,可蒸笼式,层层相加,也可卧式、扁平式 。
! x0 I( _$ E) G# M1 X我不知是那种好!!你看看供参考!

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 楼主| 发表于 2008-12-9 08:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
有人说气体氮化对40Cr材料比较好.是否这样.8 n) ]5 o2 }4 `! p* N2 b
对氮化工艺我不清楚.
发表于 2008-12-9 09:25:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
参考一下
  G; I0 m, E8 Z- c/ W( K$ c4 v" i《发动机曲轴技术条件标准新旧版本比对》
9 ~( B" e2 L4 [! _, ]3 U1 S4 ^编者按:曲轴是发动机的重要部件,它的材质和加工精度直接关系到发动机的功率和寿命,而发动机的品9 h. w/ f% u& ^: d/ Q
质又是决定整车性能和价位的重要因素,尤其是对于我们当前提出的“可持续发展”的战略方针,可谓关系重+ b8 C7 J6 A( H9 c' ~) j
大。本文对QC/T481—1999《汽车发动机曲轴技术条件》与修订后的2005版作一比对并做了说明,以便引起相
* w- Y( A$ f4 c/ G关从业者的注意。

动机曲轴技术条件标准新旧版本比对.pdf

36.84 KB, 下载次数: 8

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