高手指教:储气筒的检测

llbit

现有工程机械气路系统用储气筒,压力0.6-0.8MPa,容量20升左右,
技术要求:1 拟用1MPa水压检测  2 内涂防绣漆
请教:
1、用1MPa水压检测是否科学，应注意什么事项？
2、防锈漆如何喷涂，质量如何控制？
9 ?$ I; ]( o/ }9 s; |7 ]
请各位高手指教，不甚感激！

tianmaabcd007

如果是水压检测肯定要是防锈水，而且及时干燥非常重要了，外表面防锈是比较简单的，看你什么地方用的，自己家里用刷刷油漆算了，其他高级设备上用还是考虑一下静电喷涂吧，内表面还真没做过这种产品，要不你就直接在材料上电镀金属就不会生锈了。

gordon-duangc

既然实际上工作要求的压力为0.6-0.8MPa,用1MPa水压检测是可行的,不过需要注意的是,由于气压的全方位要求的,所以在做水压实验的时候要考虑到这点.
" V/ j& G9 M) \在涂覆防锈漆前,要做喷砂或喷丸,以清除储气筒的表面氧化物或其他的杂质,以获得良好的油漆附着力.
3 j3 t0 w9 R! \% F6 ]5 E如果能酸洗后电镀当然效果更好.

jxdjcwwh

工作压力0.6-0.8MPa,试验压力应为2~3倍为佳.建议用1.5MPa水压检测.
/ o. {+ b( }& K8 V$ N* o1 \# j不清楚工件的构状,不过按你所述说的20升气罐,相信内部可以进行手工喷涂吧,不过注意最好喷涂后再做压力测试,避免内部锈蚀.喜欢加热干燥的也可以后喷.
) D0 F7 u8 i$ \! t, q1 B个人观点,供参考.

ndchengqi

1.  压力值不对
2.按标准防腐作   20L 不很大

gaoyns

1  工作压力0.6-0.8MPa，按压力容器水压试验规定，试验压力是工作压力的1.25倍，用1MPa水压进行试验是正合适的试验值。
* O9 L3 s. s6 w, j7 d2  防锈漆的涂覆，可用喷砂或喷丸清除内表面污物和锈迹，然后用电泳涂漆进行涂覆。电泳涂漆是把工件和对应电极放入水溶液树脂制成电泳漆液中，接上直流电源后，在电场的作用下，涂料在工件上沉积形成均匀涂膜的一种先进的施工工艺，具有漆膜均匀、附着力强、质量好、涂料利用率高、施工速度快等优点。

sunnyoldman

楼上说得对，用1MPa水压进行试验是正合适的试验值。对于防腐要看储气筒的结构，内部是否方便涂敷，当然用楼上的方法也可以，成本是不是高了点？

llbit

谢谢各位热情指导提高不少！
+ M9 O5 D( d' W
由于储气筒用于刹车系统，结构为三节式，中间直筒部分，两头为半球形，二氧化碳保护焊接连接，焊前各部分内部涂漆，在完工后，只剩三个10mm的管路接口，分别位于两端和中间。如何对内部进行防锈保护，很头疼！无法清理内部，做喷砂或喷丸,比较困难，无法手工涂漆，电泳涂漆一般要求批量生产才用，而我这里量比较少，成本好象太大。

jczxlls

内部防腐处理可以采用磷化处理的方法，比较简单，也适合你这样的工件。

guowei4972

水压试验1mpa是合适的，但作为储气筒，里面采用涂漆的方法进行防腐是不太合适的，一般储气筒可采用加放卸阀的方法来去除里面的水分，也可以在系统中加上干燥滤器。

wugang2009

1# llbit
6 r: W' ]7 E: O5 f+ O看了很多人回复，好像都没说在点子上。
一、性能检验
, f) T/ V/ S0 n/ V! c3 ~汽车以哦那个的贮气筒参看QC/T 200 1995标准，上面写得很详细，主要是气密性检验和耐压性试验，具体如下：
9 A+ J5 k/ `% A( o" r7 G, y7 s1、气密性检验:加压到1.5倍工作气压下保压1分钟，不得漏气（压力表无压降）；
7 Z, d2 X, {8 f; T; S2、耐压性试验：这里做的是液压模拟静强度试验（气压做若爆炸很危险），往贮气筒里加水，压力加注机加压到5倍工作气压下保压10分钟，不得又裂纹，破裂产生，周向永久变形不超过1%。
注：周向永久变形量测量方法：实验前，加压前测量贮气筒的径向周长L1，加压试验完成后（变形后，前提是没破裂）测量周径向长L2，变形量=L2-L1/L1*100%.

二、常规检验
涂层附着力，内表面清洁度，材料厚度等图纸上的常规尺寸，外观和焊缝等检验较简单，不赘述了。
. z% n" n0 h4 ]) M% J
- v) ]( U" m; ^6 h4 g. P  ]5 B防腐（铁的贮气筒）
2 g0 `4 K7 k% M8 {7 @7 B# E& m9 n4 q9 H9 U
1、标准：目前防腐性能要求耐盐雾试验时间≥240h，一般按QC-2乙；
2、工艺：喷塑最好，附着力和涂层厚度较好，防腐蚀性好。但是内腔焊缝处喷涂是个很棘手的问题，国内大部分厂商都是总成焊接前先喷防锈漆，造成焊接后焊缝处的涂层倍烧损，锈蚀从这里开始，后续涂层剥落，严重降低贮气筒内清洁度，影响阀类的寿命，严重时堵塞气路。先总成焊接，后涂装能解决这个问题，但工艺技术较难，只有部分实力强的厂商采用该办法。
7 G; v9 E9 }8 ]5 I0 U" m1 m所以，铁质贮气筒的防腐蚀性能提高一直是各大主机厂的大难题。目前部分主机厂采用铝合金贮气筒能很好解决这个问题，铝合金表面形成的钝化膜防腐蚀性能力很强，不需要额外涂装保护，外观漂亮，重量只有铁的1/3左右，优点多多！但是成本较高。