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6 S j. K0 J/ J$ r+ M. _ | 车削
' K: e4 R$ O4 D( t5 o& H* |9 n, b | 车端面 6 ~* _! h T8 ~# ^. {) ^
钻中心孔 " V6 j) Q- A0 S
粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm
+ s8 A! f |1 p& N: @2 x. |% g3 U掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔 4 L% ~3 W5 c) s: v0 @# T3 ^
粗车右边各外圆,留余量 2-3mm
$ |8 N- |: `3 L; z5 v7 s粗车蜗杆螺旋部分,留余量 , c- s" w/ D P$ r
| 外圆
z. S8 u/ H3 n" O* k# f外圆及中心孔 $ Q, \$ E ~* [
外圆及中心孔 * h: d, S9 A( F) Y6 [
外圆及中心孔
B- J3 n: \! a: z4 f2 Q* g0 `外圆及中心孔 $ e7 H+ ^$ T" Y. d0 ~& o3 s
| 3 ( q/ H; t j/ f- ~
| 车削
, K% j8 O$ b* H: K1 A8 _ | 修研中心孔 # w7 X/ N5 C4 h; M) Z
精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角 ' k& Y/ Z% C/ T' k% i: Q6 S! O
掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角 & E {, @3 K( W0 z+ Z) Y
精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12 , Q Z* [" {" f) S
| 两中心孔 ; m9 |# g# h5 Y8 R
两中心孔
+ W1 l3 r9 ]9 i两中心孔 + y. h6 S! ?+ |0 M3 n8 C
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