中心孔与磨削加工的关系

xianglongs31

公司加工一根轴类零件,最大外圆190mm,长度2800mm,加工时190外圆上的圆度为0.04mm大于所要求是0.005mm,材料为45#钢并且没有热处理,两端的中心孔轴线的连线与190外圆的轴线有0.25mm的跳动,磨削时采用的两端死顶尖加工,我想问题应该是在中心孔跳动太大和死顶尖有直接关系;因为采用死顶尖就会和中心孔有相对运动,虽然中心孔是圆的,但是由于没有同轴,或者说是同轴度太大,而机床的两头顶尖与机床的轴线同轴,工件与中心孔之间就有了研孔的效果,导致在加工的过程中,顶尖为了调整中心孔而在工件自重和磨削力的作用下,将中心孔研成不规则的形状,加之死顶尖没有轴向补偿作用,使得轴在顶尖是悬挂状态,因而导致外圆圆度超差!机床的各个回转部分的精度经过检测均合格!我想应该是这个问题,请各位坛友各抒己见! :handshake

asdolmlm

楼主分析的非常正确。

' V$ [( i! C" h0 }' e1) 顶尖孔是定位基准，对精度和质量有直接影响
2) 顶尖孔的深度：影响定位轴向位置，因而影响余量分布 (批量生产时)
  h% o6 J: `, r" o& @3) 两顶尖孔同轴度：影响同轴度、影响位置精度
4) 顶尖孔锥角和圆度误差：直接反映到工件的圆度上

990711

楼主分析得有道理 怎么解决？

Happiness

但毕竟一般死顶尖要比活顶尖精度高，用活顶尖的话，这么重的活，轴承也是个问题。
( y  w) T  b) K1 ^5 @3 U% q' I能不能考虑大型车床，有中心架的话，会好些。

qq12142111

是不是工艺有问题?
6 _0 Z0 {( D9 V/ j, W7 C) N首先车加工时,先在距两端300处车一中心架圆止口,两端直径要想同,再平端面打中心孔,
4 o6 n" O/ ^+ ~# S8 E3 Z磨加工时,先要先修研顶尖孔,再磨.顶尖还是用死顶尖为好.

cxghzjj

没有热处理相对比较难磨削，考虑一下砂轮的锋利性，磨削力一大，各种问题也会发生。

xianglongs31

一.工艺上的中心孔加工如下:数控车床
( F. C' R* p; D' d: E1.夹工件一端外园,顶另一端车两个中心架位 B /C和一个调头夹持位A
- a7 n; V; {5 \/ s2 r2.调头夹夹持位A,外圆校正在0.02mm跳动,架中心架C位,车镗中心孔保证锥角60度以及中心孔大小的一致性,并车另一夹持位D
3.调头夹夹持位D,外圆校正在0.02mm跳动,架中心架B位,车镗另一中心孔保证锥角60度以及中心孔大小的一致性
上序加工完成后,在另一数控车床上加工
4 t* _& F% A/ h( \5 W& V9 k& l2 t二.两顶尖加工外圆上各个阶梯轴尺寸方法如下
& m* x: V3 U* q- K, ?1.在机床主轴孔内上顶尖并自车顶尖锥角,上三爪卡盘,并镗制三爪,使其与顶尖同轴,
2.将工件顶于两顶尖之间,用三爪夹工件约50mm起拨叉作用车工件各个台阶尺寸
( q; }/ C8 ~2 H0 v- S9 {, @$ L. A三 磨床上顶磨工件!
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[ 本帖最后由 xianglongs31 于 2008-10-22 23:32 编辑 ]