干涉单面螺纹抽钉紧固系统连接技术的研究

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【作者中文名】	[url=]朱云霞[/url];
【导师】	[url=]陶华[/url];
【学位授予单位】	[url=]西北工业大学[/url];
【学科专业名称】	航空宇航制造工程
【学位年度】	2007
【论文级别】	硕士
【网络出版投稿人】	西北工业大学
【网络出版投稿时间】	2007-05-23
【关键词】	[url=]复合材料[/url]; [url=]干涉单面螺纹抽钉[/url]; [url=]干涉配合[/url]; [url=]应力应变分布[/url]; [url=]ANSYS[/url];
【英文关键词】	[url=]composite materials[/url]; [url=]interference-fit joint[/url]; [url=]strain and stress distribution[/url]; [url=]ANSYS[/url];
【中文摘要】	复合材料具有比强度大、比刚度高等优点，因此在航空领域中有广泛的应用。特别是第四代战斗机中为了提高飞机使用寿命，大量使用了先进复合材料。机械连接与其他(胶接、焊接等)连接方式相比，具有连接可靠、工艺简单等优点。目前飞行器设计中重要的复合材料受力构件仍以机械连接为主，第四代战斗机要求复合材料连接尽可能采用干涉连接技术，同时要求采用先进干涉连接紧固系统。 本文课题内容来源于总装备部十一五装备预先研究计划项目《长寿命机械连接与高性能紧固件技术研究》。该课题将在对复合材料干涉配合强化机理与钛干涉环槽铆钉紧固系统的研究基础上，继续研究干涉单面螺纹抽钉紧固系统在复合材料干涉配合连接中的应用。本文以碳纤维增强双马来酰亚胺树脂基复合材料为对象，系统地研究了其复合材料机械连接技术。通过ANSYS有限元模拟辅助分析了复合材料板连接的应力应变结果，为课题后续工作奠定了基础。 文章首先对复合材料层合板以及其机械连接作了介绍，概括此领域研究的国内外现状，并在此基础上引出本文的研究主旨，从数值模拟方面对其作进一步辅助分析。 其次，本文对复合材料层合板干涉配合紧固件的设计与安装进行了详细表述，另外还...
【英文摘要】	Composite material is used widely in aerial field because of its advantages of high strength, high stiffness. Especially in the fourth-generation fighter Composite material is frequently taken into use in order to improve life time of the plane. Comparing to other types of joints, mechanical joint is stable in connecting and convenient in process. Nowadays the chief load-bearing parts in an aircraft are almost connected by mechanical joints, and the interference-fit should be used more and more. The researc...