液压回路

zwwing

我在设计一个液压拆模机,估计压力在10T左右,油缸采用接近开关限位,油缸行程大与600MM,
我觉得油路系统采用油泵,过滤器,三位5通中封阀,应该就可以了吧,希望高手给指点一下，谢谢
- ?( X4 Z; z) X; O/ N% g还有直接采用超过600行程的油缸合适么,会不会有点长,是否需要设计行程放大机构呢?

cdxwg

即然是在设计，就应先将自己的设计思路用图纸的形式进行体现。
提几个问题请考虑：
5 `/ ?& s; s9 l& _5 h# ?液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
用什么来对系统压力进行显示？
$ O3 _$ K8 p4 b; A4 E采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
7 \9 W/ y' Z" w* K- \拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
“三位5通中封阀”的接法？

zwwing

提几个问题请考虑：
0 y$ m: C3 G  l% U5 ?液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
用什么来对系统压力进行显示？
采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
% I( z$ }7 y; H: J! p# N拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
. H9 y$ l( b; H, D$ y+ a0 e“三位5通中封阀”的接法？
2 v2 N2 }7 h; i( b. z' o* _4 P
7 {4 ]6 G5 w" e* Q
6 I7 z$ H1 y  `  K: v1 [谢谢cdxwg的指点
: D! e" F) }/ E7 V9 M* C我想应该接个调整压阀显示压力并调整压力
2 W. P9 k' m2 p  I% Z! [并加调速阀来调速
% g0 i7 ~8 i* x  F1 a采用缸径100耐压为20MP以上的油缸
' s, e$ ]( Z' O# A+ x" G& G
" Y$ K5 E; t2 _7 V5 ^6 |; F
9 A, b/ Y( O8 ~" o$ v另外我想请教油缸的速度怎么算呢?还有需要几个过滤器呢?我这个油路应该比较简单吧
1 r3 f# h: \: G( U' M4 C& Q“三位5通中封阀”的接法？是什么意思?
直接接在调压阀的出口不就好了么,和气路应该一样吧
6 {) T9 _! D( ~# d( L' l
/ z3 \3 I' l8 u4 E最后一个问题“三位5通中封阀”怎么回油啊,是接油管直接插在油箱里面么?

+ b! k, P& V. s请指点

cdxwg

溢流阀是液压系统中很重要的元件，不能省略。“三位5通阀”是气动系统中常使用的换向阀，但在液压系统中常用三位4通换向阀，你可能是将其混淆了。系统中的过滤器最多有两个就行了，吸油一只粗滤，回油一只精滤，最好都带堵塞报警功能。
至于缸径问题，只要安装位置许可，应尽可能选缸径大的，这样可使系统工作压力降低，延长系统寿命。
& E( Q( {6 a7 y  Z关于系统的计算，可在资料区下载液压资料是看看。
液压系统设计丛书--《液压站设计与使用》http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=210557

zwwing

cdxwg
再次谢谢你的指点,
你说的溢流阀是起调速作用的么,气路中常用单向阀和溢流阀构成调速阀,油路不是这样的么?
另外为什么油路不用三位5通阀呢?三位5通阀和三位4通阀在油路上使用有什么区别呢?
还有一个问题请教,我的回路中想采用进油节流,这样速度应该更容易调整吧,是否需要在回油路上加背压阀呢?
1 U: P% Q: f- \9 C# _液压油如何选择呢?工况条件一般,温度略高于室内

5 U2 e  x) Z% l; U不好意思,第一次接触液压,怕出问题,所以疑问比较多,麻烦你了,再次谢谢

zwwing

不好意思,还有一个问题,如果用三位4通阀怎么回油呢
?

cdxwg

溢流阀是起调压作用而非调速，与气路中的安全阀原理一样；
; }- M8 b) a; j6 p+ y! f3 N: |气动元件中的三位5通阀中有“O1、O2”两口可直通大气，而在液压的三位4通阀中仅有一个“T”口作为回油（有些三位4通换向阀虽也有两个"T"口，但在称呼和画法上仍为4通）；
$ N7 n, k) {& q  o# T6 q采用进油节流调速的反应快一些，采用回油节流调速的速度稳定些；
$ Q" U# V& y' b$ B9 Y! [在工况一般且在室内的情况下，可选择N46抗磨液压油。

zwwing

cdxwg
) t: b$ @' o  Z7 R& B% C
' h& f. A3 J* ?( o" X谢谢你good

skymeng

果然是高手啊