超长油缸支撑套的设计

9619 · 发表于 2008-9-22 07:47:24

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接手一支油缸，油缸的参数为：
D=100mm
d=70mm
L=6000mm

前端耳环连接，中间为铰轴连接（Ｌ＝１５００ｍｍ）

对于这样的油缸，在缸体内应该设计一个支撑套，没有这方面的设计经验。
请有这方面经验的网友帮一下忙。
谢谢！

zydhi · 发表于 2008-9-22 09:21:09

这个油缸不算长呀，缸径也不大，这可按标准设计做。我设计过的最长油缸：D380，L=12000，总重12T

9619 · 发表于 2008-9-22 13:46:55

原帖由 zydhi 于 2008-9-22 09:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 h1 l8 q6 K, Z$ @这个油缸不算长呀，缸径也不大，这可按标准设计做。我设计过的最长油缸：D380，L=12000，总重12T

缸内的支撑套怎么加，不知它的具体结构。请指教。

李星云 · 发表于 2008-9-22 21:24:44

其实就是活塞宽度以及导向套宽度按照一般情况来设计，只是在活塞前加一个隔套，材料45钢即可，宽度只要保证行程即可。如果隔套大于50mm，最好加个O圈支撑一下。

李星云 · 发表于 2008-9-22 21:27:56

这个隔套外径不需要很大，保证加O圈有沟槽满足强度要求即可

9619 · 发表于 2008-9-22 21:50:46

原帖由 李星云 于 2008-9-22 21:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ m! Z( n# B/ w# ^
其实就是活塞宽度以及导向套宽度按照一般情况来设计，只是在活塞前加一个隔套，材料45钢即可，宽度只要保证行程即可。如果隔套大于50mm，最好加个O圈支撑一下。

只是知道有这么个东西，具体在缸体内是怎么联结的。

lele123 · 发表于 2008-9-23 18:12:44

是有什么特殊需要吗?我用的D=250,L=6700的都没有这个要求呀.

xinoujixie · 发表于 2008-9-23 19:16:14

只有受拉工况吗？那样的话建议中隔圈取消...

李星云 · 发表于 2008-9-23 20:32:02

没有什么联结方式，其实就是装在有杆腔挨着活塞那里。活塞动作的时候，隔套自然跟着一起动作了

9619 · 发表于 2008-9-24 08:08:51

原帖由 李星云 于 2008-9-23 20:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& f$ N8 n& h+ V) L% \没有什么联结方式，其实就是装在有杆腔挨着活塞那里。活塞动作的时候，隔套自然跟着一起动作了

隔套上有密封圈吗。

车氏密封 · 发表于 2008-9-24 09:23:31

设计密封及导向是我的专长请将你的图纸发给我我帮你设计
CAXA版 chenxinxz@126.com

9619 · 发表于 2008-9-24 13:34:32

原帖由 李星云 于 2008-9-23 20:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! ~6 |; k# _8 Q/ E没有什么联结方式，其实就是装在有杆腔挨着活塞那里。活塞动作的时候，隔套自然跟着一起动作了

这样的话，是不是仅仅相当于加长了活塞。

9619 · 发表于 2008-9-24 13:37:58

原帖由 车氏密封 于 2008-9-24 09:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- A: u8 O1 O3 v1 p1 Z( f3 ?
设计密封及导向是我的专长请将你的图纸发给我我帮你设计
v5 f: L! R, j \, ]! S CAXA版 chenxinxz@126.com

谢谢车氏，公司还在徐州吧（n年前是这样的）。

只是想知道一下结构就可以了，应该是很简单的，没见过，更没用过，只是知道。
最近有一根加长缸需要设计，所以想向大家请教一下结构。

zhhao530 · 发表于 2008-9-24 15:58:13

按照手册设计即可，无需大费周章

车氏密封 · 发表于 2008-9-24 16:22:42

现在还在徐州

trenxim · 发表于 2008-9-25 09:25:16

这还要看楼主的油缸是受拉还是受压.

20040001 · 发表于 2008-9-25 10:26:26

大家说了一大堆也根本没解决什么问题到底是怎么回事！不说出来和没设计过有什么区别

9619 · 发表于 2008-9-25 13:13:08

原帖由 trenxim 于 2008-9-25 09:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 E. f5 M: S% A, ^$ q这还要看楼主的油缸是受拉还是受压.

油缸做推力。

L666222 · 发表于 2008-9-25 18:21:44

油缸输出推力，活塞杆也太细了。

9619 · 发表于 2008-9-25 20:09:22

原帖由 L666222 于 2008-9-25 18:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 A/ b z* J+ G4 V0 I6 ]
油缸输出推力，活塞杆也太细了。

100的油缸，活塞杆最大也就是70了。

fuxinsun2008 · 发表于 2008-9-27 08:41:18

导向长度对活塞杆或柱塞的支撑能力有一定影响，导向长度太短，会增加导向套所承受的比压。从而加速磨损。特别是承受侧向载荷和偏心力矩时，这种现象更明显。所以在采用活塞的液压缸中，导向套长度一般取活塞直径的0.6倍以上，立式柱塞液压缸导向套长度，一般取柱塞直径的0.4-0.8倍，卧式柱塞缸则取0.8-1.5倍，另外在考虑液压缸总导向长度时，导向套也必须具有一定的长度。

9619 · 发表于 2008-9-27 09:22:23

原帖由 fuxinsun2008 于 2008-9-27 08:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 v% N: r8 T) u& g导向长度对活塞杆或柱塞的支撑能力有一定影响，导向长度太短，会增加导向套所承受的比压。从而加速磨损。特别是承受侧向载荷和偏心力矩时，这种现象更明显。所以在采用活塞的液压缸中，导向套长度一般取活塞直径的0. ...

里面用加支撑套吗，怎样加支撑套。

www118 · 发表于 2008-9-28 09:57:15

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TLYY · 发表于 2008-9-28 15:27:21

原帖由 www118 于 2008-9-28 09:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( I1 B1 F) v5 b7 g, J0 m" u( B" ~参考设计手册

哪一个设计手册

jingdongbo · 发表于 2008-9-28 16:54:18

我见过的是：把露于外部的杆加长，和行程相同，外面加防护套，内外双层，无需密封，只是起到抗横向受力的作用

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