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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。+ ~' U* D5 O/ ^
工具如图 ;
0 l1 {5 ]1 D9 ~' r' v 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。
! L7 ]) G4 f. g6 C% _- J注意：; J7 T' X4 ?6 ?/ F4 w, l9 b2 |
1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
1 Z- k6 C: K' E% Q4 L 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
5 l( s$ P: H' Y$ p4 e8 D( z i=k/Z=i1×i2×i3
/ M' R% w+ j1 Q! v0 Q }1 v8 @ k ------圆弧面蜗杆头数
5 I8 R/ x4 _8 L; c( u z-------涡轮齿数
9 l) m7 [- H* [# B4 f' I4 e i1------主轴与丝杆的传动比
W. `% P3 Z. {4 | i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数
3 L, o4 H* D% n- d/ W/ I9 [# P i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'
: s+ P$ u% z% N/ }& y3 _3 车削时固定拖板以防走动
3 w9 S c+ w5 ^' H* o 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
, D% ] q3 U- C3 Z6 I" n: d3 q
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11