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1.液压传动是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力！力的大小不变！
, Z6 g" ?. J: A3 |6 z& D. m6 C液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大！从而起到举起重物的效果！
' Y( K/ ]! P4 u/ G1 S; P优点就是力量大！缺点就是太费空间！ & C$ M6 B# p+ C. M0 ^
2.液压传动 * u5 s4 F! K0 F, e3 S1 `0 a9 G' L
液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。 ' [1 J1 E! h- q& d4 Q6 Q+ c- C1 X& z2 b! X
. G8 q/ q- I# i* O7 |1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。
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' i! d4 y' L: [! r3 V第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
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第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。 ' V1 R7 t& b9 a8 w1 O0 g
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液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 8 N/ P. z$ _( x& m) D3 W1 D% r4 c6 V
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液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
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/ R, ~5 W3 a$ ?! P9 Z# n2 i在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理. . D- R+ ] J4 \6 X+ b
液压传动系统的组成 ; B* _( G" a1 N' l! K9 @1 ^+ V
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液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。
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1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 ' ], f( ]* i; p+ z8 t3 L8 g
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2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。
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3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。
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' R1 m# I4 ~+ b4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。 - i6 {' H0 x9 M/ Q. r( m
5 R' a7 |# o4 R4 B5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。
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液压传动的优缺点
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4 ]( Y+ S* y) Q! ~; @% m1、液压传动的优点
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5 H6 T! l7 A+ Y( j @（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； + N7 w* |7 J9 T$ k1 |
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（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； . ?! K% e* ?$ P) G; f
7 d3 s0 F% I: L% n（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；
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（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；
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! Z5 V8 S% `- U% V' G5 u（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； . g$ j2 m3 H' B7 t
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（6）操纵控制简便，自动化程度高； & @& H; [$ J/ {% r: D" d" r
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（7）容易实现过载保护。 2 g1 c3 N/ ]- H- |4 B
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2、液压传动的缺点 7 E- }" q- A- }) c4 |( c8 ~
' V4 k9 H3 e, i（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； " R* r) o2 N( C5 f
2 x, m" V+ x( A6 w3 N（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；
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（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平；
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（4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患； |
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发表于 2008-8-21 16:41:03