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大柔性飞机起落架缓冲器参数设计
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+ Y1 |$ ^" i2 Y. S, U(1．南京航空航天大学航空宇航学院，南京，210016)4 F7 e% k+ H$ G* @! v
(2．盐城工学院基础教学部，盐城，224003)7 l4 L! F* q" }! s* o( }
摘要；为解决现行飞机起落架缓冲器设计不考虑机体柔性存在的问题，以大柔性飞机支柱型起落架油气式缓冲器为例。采用三质量块飞机着陆模型和功量预估分配法选择缓冲器参数，并对其进行着陆响应动力学分析。研究结果表明，机体一阶模态频率和起落架与机体连接点位置是影响机体储存着陆功量的两个主要因素：机体一阶模态频率小于2 Hz时，机体储存的着陆功量预估公式计算误差小于5 ；机体储存能量的耗散效率较低。
# o0 H0 g1 N' N; m8 u. x关键词：航空器结构设计；起落架；参数设计；着陆响应；大柔性飞机；能量耗散 |
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发表于 2008-8-19 19:36:15
