第一次用带轮，请教一下关于带轮轴向受力和定位的问题

qazmlpok

我们做一个试验台，主动轮装在电机上就不说了，关键是从动轮装在轴上两端通过泵架分别连接泵和马达。
现在带轮的轴向固定和轴向受力被人提出质疑，特此请教，望各位高手不吝赐教
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2 q6 z1 _2 F( M0 T  T! G7 U[ 本帖最后由 华氏911 于 2008-8-3 17:03 编辑 ]

千军一将

发个原理图纸把！！！！！！！！！！！！！！！

qazmlpok

好的，请等一下，马上传

qazmlpok

不好意思，还不太会用这个功能

qazmlpok

不好意思，还不太会用这个功能，现在可以了

gaoyns

带轮的轴向定位，一边靠轴台，另一边挡圈或圆螺母固定。也可用紧定螺钉定位，这个轴没有留定位零件的位置，如果是刚搞的设计，可以加上定零件，若已经作好，可用紧定螺钉定位，从V带槽底向下钻螺钉底孔至轮毂上，然后攻丝。
此结构不合理，带轮在两支架之间拆装V带很麻烦，若有条件改为悬壁为好。

qazmlpok

这是做功率回收的，目前也就想到这个方案。
电机是110KW的，现在的主要问题是好多人对轴向受力提出质疑，以为第一次做这个心里没底，希望各位指教

千军一将

这个的皮带是不合理的啊
改链条传动啊
) A9 t6 g' v  V2 S; F这个大的功率
链条好啊
---------------------------
平键也不合适
改花键把
% q1 @# h( E2 d- z" \3 h---------------
这个大
轴向的定位不好用挡圈或则是紧定螺钉啊
, t0 u5 m, f( f' w---------------

gongmgqr

从图中看，轴承座之间，左边是皮带轮，右边是联轴器。由于皮带拉力较大，主要受力部位在联轴器的连接处，如果联轴器是刚性连接，则安装精度要求较高，否则会憋劲；如果联轴器是弹性连接，则弹性块寿命非常短。因此上面设计不太合理。可否这样该一下：去掉联轴器，将皮带轮装在泵轴上，在皮带轮左侧车一个定位凹台;左边装皮带轮的轴车成一个与皮带轮定位凹台配合的定位凸台，并用螺栓将两者相连。这样泵轴受力得到改善。左边轴承座应分为两体：轴承座和轴承座支架，在它们之间加一垫块，垫块的厚度应大于皮带厚度，目的是为了方便皮带的装卸。

hbh0606

皮带轮的固定可依靠轴的台阶或垫圈（垫套也行）或固定螺钉锁定。皮带轮固定了，其受的轴向力便可忽略。

qazmlpok

再问一个问题，从动轮这边用深沟球轴承应该没问题吧？还是应该用角接触的？