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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
; J2 `+ s( A5 c/ R* O& [$ Q9 [/ P; d+ s7 \1 \
1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?+ A- |1 ?; v% F( |% \

; k- n% O; K" Q: J2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?
7 `  A, X% J) p- c! H
7 U: _( x5 ~1 z- z8 b) Z% p2 e& a8 C3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)" [8 G$ z( }& u% a+ ]. B# @

5 x# ^  n. Z: {- t/ Z6 {3 f9 d0 ], C& R% v. |% i2 }0 C# a
5 Y8 S; R8 x+ N# o7 M
轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类
5 J1 Y& Z$ \  K7 f3 f9 O- {! m(1)间隙配合 7 `0 M" H/ _2 D  ~4 J% I
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。
4 |6 F" }$ K1 x+ j! z  R由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。 1 p/ [. `% p! G7 ^
(2)过盈配合
( f- Y4 X" l) O具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下.
, n0 Y. }  D5 D/ d7 w% ]- y, m在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 $ A& k0 p$ A* `- R3 {% j% V% I) l" H
(3)过渡配合
4 b! g/ G2 X: E* J可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠,
9 B6 O. [; E0 c5 e/ k# b/ N* j孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 9 @/ O6 h% H; m. Q) v6 a9 i4 G: C
7 g1 m) t/ X8 o0 @) s, `
三种配合类别的区别
: W$ ]: j. n9 j6 [(1)间隙配合 ! d  Y2 {' a3 n/ q$ f$ C6 s
a.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸 7 n( ~: ]# h3 d+ }0 z
b.孔的公差带在轴的公差带的上方 ' ^* g/ d" i( W
c.允许孔轴配合后能产生相对运动
. R( F' m. l: ^4 t(2)过盈配合
4 z6 Z8 e: x/ v3 t. W8 Ga.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸 + e1 y) s# U4 g
b.孔的公差带在轴的公差带的下方 5 {5 Y" {: H! T- Q) q) x
c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
: Z' D! V+ `. `7 y. S/ B. D(3)过渡配合
  Z! O; S8 X  |) Ya.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
0 t% B) \0 `6 V/ a* e; }b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠
: G7 c/ |2 W/ g0 {6 Fc.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈
' ]4 j3 i- q# _$ L. Z3 e: g2 D8 U9 E" D( i9 g% C
基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。, R0 F" H: h9 m+ d3 `  Y% u
基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。
: d2 o1 C8 A3 R- z+ U  o- h* s  k+ U% K% X
基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。 8 e* N% E6 h! d" Y% L
基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理+ H) n1 K( e1 x, M, P: r- u6 }
说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。
% c+ a1 @" h4 h4 ~- g退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。
& u( ^" I* Y$ u7 N( |8 W7 E* L0 u* N种常用塑料的退火条件见下表:
' F% i! |  y. @% Q塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟)
$ p4 l0 ?! @, v3 H尼龙 油 130 12 15 . V( A' G8 ~( x2 ?- b. x2 D/ M
ABS   80-1000   16-20 " H! G/ c5 U! V' S$ U8 Q- B: e
PC 空气或油 125-130 1 30-40 5 w' ]! m" ^  a8 G1 p- h+ H
PE 水 100 >6 60 1 O/ K) Z! o# ^4 z5 ^; F
PP 空气 150 <6 15-30
* \7 W8 Q8 s( M- Q' y; tPS 空气或水 60-70 <6 30-60 # J2 A+ \; i# J& u  P" c
PSU 空气或水 160 <6 60-180 ) [& h9 |8 L3 u, o# s
) r" T* v. n: z& H5 Y+ ?0 F
祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!
7 O$ C* C! J& A* n( T. r/ j: b3 f- v0 l
!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, Q3 G+ N  m( p* K" ^3 m/ j7 D
配合的种类
7 a" Y' c; C6 _( }(1)间隙配合
1 ]" U6 Q: |. I4 M具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。
! J7 z% e2 Z4 ^. L; y# c. X- v由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...

% z. c9 ^2 ]% S不错,重新学习了一下。. K7 d+ }  p6 |0 A) E7 u' ~4 h
谢谢
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