轴承钢球损坏的原因

LZQLIU

我公司销售的一台产品，用户使用几天后，出现减速箱在负荷情况下有不正常的异常声响，减速箱是按规定加了润滑机油。经检查确认是其中一件单列向心球轴承（相同轴承共三件）的一个钢球巳碎裂成两块，有两个钢球表面坑蚀严重。分析是轴承钢球热处理后硬度太高而容易破碎。请大家来讨论讨论。

千军一将

什么类型的钢球啊？
6 u/ \1 E) Y& I+ ]% g0 p3 `这个钢球可以承受几吨的力
! c' a+ d0 n. W% L估计不是钢球的原因是否轴孔的同轴度原因
楼主先查看看

shdl_2006

有两个钢球表面坑蚀严重。分析是轴承钢球热处理后硬度太高而容易破碎。

钢球热处理不当的确是可以引起破碎，如果楼主检查一下轴承及钢球的硬度，最好能做金相检查。
如果轴承沟道没有坑蚀，仅仅有两颗钢球坑蚀，极有可能是钢球有原始外观缺陷，如黑疤，磨伤......

LZQLIU

谢谢！更换轴承后问题巳得到解决，由于轴承是外购的，所以准备把信息反馈给轴承生产厂。

gaoyns

这种情况首先考虑轴承的质量，因轴承钢珠损坏不止一个。再就是减速机的负荷看轴承是否适应。再就是看润滑油是否充足。可从中找出原因。

yc771125

一个滚子破裂，有可能是过大的冲击载荷、或是钢的纯净度不够。

% B; P$ N" o$ L1 [9 s另外，其余滚子有点坑，也有可能是碎裂滚子碎片造成。也要看点坑的形状。
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再有，就是滚道表面如何，保持架，等等。
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( U2 W* a' o% W1 F+ B( ]" u以上。

LGLVZHIYONG

不知钢球多大？有没有钢球完全淬透而韧性不够加上冲击载荷太大所致的可能性？

leozh522

钢球的硬度一般都高于套圈硬度，这就是为了保证轴承失效时，套圈先损坏而钢球后损坏，钢球先损坏的坏处就是容易造成轴承的卡死，使得连动装置也受之影响而遭到重大破坏。
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所以，可以先看轴承套圈沟道表面情况，如果严重程度要高于钢球，那么还属于正常的失效，这种失效可能是由于选型不当、安装不合适、负载过大等形式。如果只是钢球受到严重破坏，而轴承套圈沟道表面不是很严重的话，那应该就是钢球本身的问题。由于钢球的制造工艺问题，钢球有一圈的赤道是应力集中线，如果没有在热处理中解决，是容易发生断裂为两半的情况。
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1 s1 Z) d; s3 p5 h5 G& N" U可以根据以上的原则来判断到底是钢球问题，还是轴承本身问题。

mjxmj_nx

一句话，由于承载负荷过大导致疲劳破环或静力破环。