|
发表于 2008-6-11 16:06:17
|
显示全部楼层
汽车铝合金轮毂低压铸造模具设计 , \7 ?3 q6 m4 N2 k4 J" T
潘晓涛,贺伯平,阳林,邓超权
- v/ M% \+ M6 Z7 ^. I* ~ 本文分析了低压整体式铝合金轮毂的低压铸造工艺性,并从铸型分型面、铸型型腔尺寸和铸型壁厚的确定,铸型排气系统、浇注系统、冷却系统的设计等几方面介绍了该产品模具结构设计要点。
, t# i- Y$ a' P( B4 y4 I* z4 v1 d1 @" k【作者单位】:广东工业大学材料与能源学院 广东广州510643 (潘晓涛;阳林);中南铝合金轮毂有限公司 广东南海528247 (贺伯平);中南铝合金轮毂有限公司 广东南海528247(邓超权)
6 L Z/ c5 k9 F【关键词】:轮毂;顺序凝固;低压铸造模具
: x9 Z/ j ]6 o5 B: C+ w) r【分类号】:TG233.1;, m$ y( D5 T* f1 i* ]3 |: [2 H3 }
【DOI】:cnki:ISSN:1008-035X.0.2005-09-014
' \9 k; v8 X: e! ?【正文快照】:
# c5 V5 s! I' D+ Z2 n" _/ z 1前言对比于钢轮毂,铝合金轮毂降低了非载荷重量而提高了抓地性,表现出更为精确的转向动作和更好的入弯性能;减小了车轮等旋转部分的热惯性,散热性好,改善了加速性和制动性;因为吸收冲击性能量熏抗震性高于钢轮;硬度高,减小了过弯时轮胎/轮毂的倾斜度,增加了刚性。此外还具有同心度高、径向端向跳动低、车子乘驶平稳、受力合理、耐腐蚀、造型美观、装配方便和制造周期短等优点。据统计,铝合金轮毂与传统的钢轮毂相比,重量减轻了30%~40%,可节约油耗5%,汽车的振动程度可减轻12%,加速时间可缩短7%,明显提高了整车性能。在摩托车、汽车行业铝合… |
|