油箱内壁的防锈防腐处理

dylee · 发表于 2008-6-4 18:11:24

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

为了缩短生产周期，一般油缸都会预先做好。到真正投入使用可能会有几个月甚至上年的时间，那么在这个过程中油箱都是处于无油状态的，所以油箱的防锈处理变得很重要，我们一般的步骤是：酸洗，磷化，喷砂，喷涂氧化铝。然后就放置起来。大家都是这么处理的吗？

bdlpw · 发表于 2008-6-4 18:59:52

钢板喷沙预处理后，焊接油箱，最后刷防锈漆。

songwei · 发表于 2008-6-4 20:16:50

还可以喷塑处理，但技术要求较高。如果采用不锈钢就不需要处理了。

dylee · 发表于 2008-6-5 17:05:37

我说的是内壁啊。感觉内壁无论涂防锈油或喷漆都不是很好，泡在液压油里的时间太长怕会起反应而脱落。

zist4302 · 发表于 2008-6-5 18:09:11

如果做好不直接使用的，我们一般磷化后浸防锈油处理，这样一般可以放半年左右不生锈

fuzxh · 发表于 2008-6-5 22:09:34

如果做好不直接使用的，我们一般磷化后浸防锈油处理，这样一般可以放半年左右不生锈

顶

自流井 · 发表于 2008-6-5 22:49:05

1。油箱一般不能存放超过一年以上，至少我厂没有
2。内避（碳钢材料）先磷化，再涂底漆，再涂防锈漆
3。不锈钢材料的也要涂防锈漆
4。如果油箱正常使用后工艺好的涂的油漆5年左右没事的，不会脱落

XLT1991 · 发表于 2008-6-6 08:15:03

原帖由 自流井 于 2008-6-5 22:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 t, I6 E# _% L; }
1。油箱一般不能存放超过一年以上，至少我厂没有
7 v' O/ d: x; _9 o# B2。内避（碳钢材料）先磷化，再涂底漆，再涂防锈漆" y( e! j! f; {4 k1 x
3。不锈钢材料的也要涂防锈漆1 a( l3 l/ N4 v9 y' z
4。如果油箱正常使用后工艺好的涂的油漆5年左右没事的，不会脱落

涂油漆的好工艺应该是怎样的？

dai198671 · 发表于 2008-9-2 22:00:57

油箱为什么不用白钢的，这不同于螺丝啊总可以换，油箱可是长远的啊还差那俩钱了？

schjie · 发表于 2008-9-2 22:06:00

油箱还是有不锈钢材料为好，既不会生锈，又免除了烦人的防锈措施。油箱内表的防锈是一个很另人头疼的问题。不锈钢油箱的缺点是价格要贵一些。

jxh · 发表于 2008-9-2 23:49:51

bdlpw和我们的版主自流井怎么两位都在说：油箱内壁要做喷漆处理的？好像我学的书本上和看过的液压系统（非专业的除外）没有在油箱内壁要做喷漆处理的。酸洗，磷化，喷砂是比较好的了。我们做的一般只是打干净后面团滚滚。再放油洗。（不过我们做的好像没有半年不用的，一般洗好油箱就马上加油调试。用户哪也没有听说买去放着不用的。）

xiaochong2000 · 发表于 2008-9-3 22:03:58

如果不是用不锈钢的油箱那么内壁还是应该涂耐油漆的

duckroc · 发表于 2008-9-3 22:07:10

内壁一般不涂油漆的吧

jiangqianwei · 发表于 2008-9-4 14:05:08

建议采用不锈钢材质，不但不会上锈还可以加大系统本身的自散热量，原一动力油系统（普通碳钢）夏季环境温度36～38℃，冷油器不投用的情况下油温可达近80℃，现一动力油系统全不锈钢，夏季厂房温度42℃左右，无油冷却器的情况下，油厢温度58、59℃，可能与现油厢容积较小也有一定关系

fnwwxl · 发表于 2008-9-4 16:29:29

油箱不建议涂漆，做磷化处理涂防锈油。

zhsygood · 发表于 2008-9-11 19:47:08

金属材料发黑工艺

钢制件的表面发黑处理，也有被称之为发蓝的。
发黑处理现在常用的方法有传统的碱性加温发黑和出现较晚的常温发黑两种。
但常温发黑工艺对于低碳钢的效果不太好。
A3钢用碱性发黑好一些。
碱性发黑细分出来，又有一次发黑和两次发黑的区别。
发黑液的主要成分是氢氧化钠和亚硝酸钠。
发黑时所需温度的宽容度较大，大概在135摄氏度到155摄氏度之间都可以得到不错的表面，只是所需时间有些长短而已。
实际操作中，需要注意的是工件发黑前除锈和除油的质量，以及发黑后的钝化浸油。发黑质量的好坏往往因这些工序而变化。
金属“发蓝”药液
采用碱性氧化法或酸性氧化法；使金属表面形成一层氧化膜，以防止金属表面被腐蚀，此处理过程称为“发蓝”。
黑色金属表面经“发蓝”处理后所形成的氧化膜，其外层主要是四氧化三铁，内层为氧化亚铁。
一、碱性氧化法“发蓝”药液
&nbsp1．配方：硝酸钠50～100克氢氧化钠600～700克亚硝酸钠100～200克水1000克
&nbsp2．制法：按配方计量后，在搅拌条件下，依次把各料加入其中，溶解，混合均匀即可。
&nbsp3．说明：
（1）金属表面务必洗净和干燥以后，才能进行“发篮”处理。
（2）金属器件进行“发蓝”处理条件与金属中的含碳量有关，“发蓝”药液温度及金属器件在其中的处理时间可参考下表。金属中含碳量%工作温度（℃）处理时间（分）开始终止>0.7135-13714310-300.5-0.7135-14015030-50<0.4142-145153- 15540-60合金钢142-145153-15560-90
（3）每隔一星期左右按期分析溶液中硝酸钠、亚硝酸钠和氢氧化钠的含量，以便及时补充有关成分。一般使用半年后就应更换全部溶液。
（4）金属“发蓝”处理后，最好用热肥皂水漂洗数分钟，再用冷水冲洗。然后,又用热水冲洗，吹于。
二、酸性氧化法“发蓝”药液
1．配方：磷酸3～10克硝酸钙80～100克过氧化锰10～15克水1000克
2．制法：按配方计量后，在不断搅拌条件下，依次把磷酸、过氧化锰和硝酸钙加入其中，溶解，混合均匀即可。
3．说明：
（1）金属器件先经洗净和干燥后才能进行“发蓝”处理。
（2）此法所得保护膜呈黑色，其主要成分是由磷酸钙和铁的氧化物所组成，其耐腐能力和机械强度均超过碱性氧化法所得的保护膜。
4.“发蓝”工作温度为100℃，处理时间为40～45分钟。在处理碳素钢时，药液中磷酸含量控制在3～5克／升；处理合金钢或铸钢时，磷酸含量控制在5～10克／升。应注意定期分析药液磷酸的含量。
5.“发蓝”处理后金属器件的清洗方法同上。

Justinww · 发表于 2008-9-12 10:02:04

一般就磷化涂防锈油的吧，内壁好象不涂漆的。。。

xuping5114 · 发表于 2008-9-12 10:21:34

涂不涂油漆其实跟泵吸油口加不加过滤器是一样的
都是可做可不做的,关键看各公司的看法.

涂漆防锈性能是好了,但是可能会脱落污染油液.

煮黑 · 发表于 2008-9-12 19:24:05

1.喷铝，热胀冷缩易剥落，基本不用。
2.喷塑，热胀冷缩易剥落，基本不用。
3.喷漆
3.1防锈漆，很快溶解，错误使用。
3.2耐油漆，溶解较慢，部分采用，进口效果较好，较贵。
4.酸洗磷化，成本较低，效果一般，常见。
4.喷丸+磷化，效果好一点。
5.喷丸+钝化，效果好一点，少见。

wei_771128 · 发表于 2008-10-6 10:26:14

我们一般磷化后涂防锈油处理，这样一般可以放半年左右不生锈

fuxinsun2008 · 发表于 2008-10-6 14:57:42

我厂处理方式先除锈，后喷塑，质量很好啊

DOGFU · 发表于 2008-10-7 05:39:00

不涂油漆,只做防锈

www.sun-hy.com · 发表于 2008-10-7 07:31:28

如果时间不长，油箱内最好不要喷防锈漆。不处理。有点锈没有事的。

wyj517 · 发表于 2008-10-7 08:15:30

采用酸洗后镀锌可保证内表面防锈处理彻底，外表面喷涂防锈漆，如果长时间不使用，只要保存环境干燥，可永不生锈。

辉辉20 · 发表于 2008-12-10 16:43:05

如果，是铝合金邮箱呢？需要防腐处理么？还有有没有一个防腐标准？（类似行业标准）

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[讨论] 油箱内壁的防锈防腐处理

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

评分

做磷化处理

油箱内部防腐处理标准？

浏览过的版块