传动轴支座发烫的原因

千军一将

大家好：
+ V7 B* i* ?* }2 ~- }/ \' P; d下面的图片是传动轴的一个支座，里面是两个对称分布的210轴承，
这个前后是万向节传动，这个支座老是发烫，损坏，是什么原因？
) P& b9 F$ o5 d% _谢谢

cjhua

两轴承是否同心？轴承是否润滑良好？

ljwquan

1.更换轴承时，一定要将轴、支座孔和轴承压盖清洗干净，装配时要使用干净的润滑脂。
" E6 C1 e  }1 u9 u* F) V2.建议在支座上钻孔攻丝安装黄油嘴，定期用黄油枪添加润滑脂。

HDS1965

检查支座面：两个支座面从新校水平，如果偏差较大，即使是万向传动，也会发热；支座面固定是否牢靠,其震动大的话会造成发热。
% v2 z8 R) x" K检查轴承两边的轴承盖：轴承盖与轴承的间隙是否合适，如果轴承盖顶住轴承，会造成轴承及轴承座发热。
4 ?0 z2 k# H9 Z( h! v" ~1 d从图上看，轴承座被憋住造成发热的可能性较大

gaoyns

1  从图片中可以看出，该轴承座的支承板为焊接件，并焊有三角肋板，焊接可能引起支承板变形。轴承座与支承板之间没有找平垫片，螺栓拧紧后使轴承座也有变形，使轴承运转时别劲，可能因此而发烧。
2  未看出轴承座上有加油的油杯，检查润滑是否正常。
6 V7 H/ j9 ]# U: C3  轴承座应找平找正，在与万向节连接以前应手工转动看是否灵活，调整灵活后再与万向节相连。

shifeng18

这种轴承座应该是焊接后加工。安装时必须仔细、必须达到轴承座的安装允差要求。虽然是低速传动轴，润滑也必须可靠。如果万向连轴节都别劲，发热就是必然的啦。
另外万向连轴节与支座结构是否完全消除了轴承的轴向载荷？轴承是否负担着轴向载荷？如果是，支座的发烫，损坏是必然的。

ying781125

这种轴承座应该是焊接后加工。安装时必须仔细、必须达到轴承座的安装允差要求。虽然是低速传动轴，润滑也必须可靠。如果万向连轴节都别劲，发热就是必然的啦。
另外万向连轴节与支座结构是否完全消除了轴承的轴向载荷？轴承是否负担着轴向载荷？如果是，支座的发烫，损坏是必然的。

lz1234x

不知道LZ的问题有没有解决？
0 P% V+ N/ P7 c* \我现在也在研究相关问题，如果LZ有空可否把您分析的原因解决方案告诉下?
( H) `* H# v' w5 f' HQQ425059650

林主0598

LZ的图片也太局部了点。但这种发热不外乎以下3种情况，1、轴的转速不得超过轴承极限转速。2、润滑条件是否充分。3、轴承的承载问题。
/ j7 X* x- J! i) k) A7 s, i6 D  当然如果有可能的话选择更高承载能力的轴承尝试一下（应该可以解决问题）。

donggua001

也没有安装伸缩节？轴向间隙的处理是一个很关键的问题！

sljfly

转速和润滑注意一下

点识

我感到楼主选用的210轴承有些不适应此工况，应改用36210或7210来替换。同时，还要注意轴承的润滑和密封。

rhyme

同意10楼，楼主考虑下。另外，这个东西转速应该到4000了吧？中间轴承座可以和基座弹性连接试试。