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[求助] 请问大家一些关于满球轴承的问题!谢谢

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发表于 2008-5-24 16:56:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东淄博

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满球轴承:有带装球口,有两半内环的!
$ _( V) L4 S6 b1 a我想问一下两半内环的内圈是怎么加工出来的!
- {3 t* k: h+ @3 m3 L怎么保证两半内圈的尺寸一致,沟曲率一致!7 A( X2 o% z7 B3 b$ Z) _
他的工艺流程是怎么样的!谢谢
发表于 2008-5-25 09:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
两半内环的的毛坯也是分成二件,加工出结合平面,粘接或锡焊一起,再进行整体加工成半成品,热处理,再粘或焊合。整体磨削成形,分开两半。
7 o  X) ]- t+ R! X
0 `" {2 N& j# M4 e% R9 h  G7 X[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-5-26 09:21 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-5-26 10:52:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
谢谢,还有好的方法吗?
* Y5 d0 w1 a4 t7 M& L  e粘接和锡焊都很麻烦!
5 f$ T  _3 ~5 j+ h2 V/ z: E2 {' X2 x我们的轴承精度要求不是很高!
发表于 2008-5-27 05:51:21 | 显示全部楼层 来自: LAN
不明白,为何满滚子、带装球口,还带内圈half?; x! q6 P! I& d& }, F7 \2 B+ s

6 x; P9 p* p1 d: d; v. A* @但就half圈的加工,有一种方法:整体加工,最后180度割槽、但不割透,再用断裂的方法,将其分开。这样避免了分离工序对功能面曲率的影响。但很不幸,我没看到具体怎么切槽以及将其分离。
9 {6 ]0 d- s* ^! D$ ~9 P/ x
0 h/ u/ R# P- ~- `# | . G  F* F! t: I0 W
以上。

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发表于 2008-5-27 09:50:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽的物体,同时也要注意切割时的降温处理。

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 楼主| 发表于 2008-5-28 08:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
谢谢各位!以上都是好方法!
0 t* N/ b8 ]2 V9 D; D8 O但是线切割的成本太高!8 `5 R7 n" Q9 Y! K* S8 r( ^: E* P9 W
我见慈溪有干这种轴承的!: x2 e# d  V0 Z% D' _0 z# {
但不知道是怎么干出来的!
/ f; `& K3 s2 D1 _/ J& t( C8 _
9 h6 h7 [: |' J% O[ 本帖最后由 1527279 于 2008-5-30 12:11 编辑 ]
发表于 2008-5-28 09:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?7 O$ j) a' I6 [2 ~  J: m0 }2 ~
如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;+ l( W& Y5 o% s* q5 V) R, q
如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承。这种内环虽然是两半结构,其实加工方法很简单,目前普遍用两种方法加工:  D7 D4 ]6 G7 l/ Q4 w* p
1、两半内环中间再加一个垫环后固定在一起,这时,内部形成一个完整的沟道,可以按正常工艺进行加工。这种方法的优点在于沟曲率、沟位置、沟尺寸等关键项目可以控制得很好,缺点就是每两片都必须在加工前固定在一起,加工后还要拆卸,所以加工效率非常低。& e4 q9 C( ]$ E! C
2、直接对单片内环沟道进行磨加工。这种方法的优点就是效率很高,可以形成大批量生产。缺点就是沟位置、沟径尺寸比较难以控制。特别是沟位置,不同的机床加工时,沟位置度都稍有区别,所以在选配时必须同一台机床加工的套圈互配,才能保证最终的精度。6 R, n( m/ g) r* X" n: ~" K
这两种方法的特点就是,第一种开始复杂,后来简单;第二种方法开始简单,后来复杂。可根据自己企业的情况进行选择。

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发表于 2008-5-28 11:33:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 leozh522 于 2008-5-27 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* v$ ~# v6 {$ i; ~7 s0 {其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽 ...

& O% U/ |+ x* n8 ~) B
! f" A, s2 Z3 ]0 k4 d绝对不用“线切割”,这样会导致滚道面材料物理切除,导致曲率变化。这也是为什么采取“自然断裂”的方法。
0 d$ F( W3 P- @7 d0 M* Z( a6 {
1 K+ |% `: H* G$ w7 _  {5 h # k; a- L$ _( Q" _' \+ l: g" a
以上。

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发表于 2008-5-29 10:18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的说法太片面!- c2 i# {& T( j4 P
我所说的线切割只是径向切断,绝对不会影响到整改沟道曲率的变化,最多不过是切口处曲率稍有些变化,只要稍微用研磨布修整即可。/ |8 K# N. H6 W3 z9 c2 G; n" Y: y
而对于自然断裂的方法,其最大的问题就是,很难控制断裂的程度,包括断裂部位、断裂区域控制等。我曾看过国外轴承的自然断裂结构,国内很难效仿。因为自然断裂对材质、热处理工艺等要求甚高,不是国内企业能够控制的,否则会出现不完全断裂、断裂后有裂渣、断裂纹极度不规则等诸多问题。+ s9 T! S  z1 s  q* _
所以我不建议采用自然断裂的方法。

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 楼主| 发表于 2008-5-30 12:21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 leozh522 于 2008-5-28 09:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* m& q; w0 _) ^$ s
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?
- q  L3 l9 [2 t. |" k- O如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;; [/ u8 }* o0 V! n! T
如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承 ...

( m' E8 q$ B+ b. }0 j" u7 P6 f( f这位人兄说的很有道理!4 S! C8 f+ B! y  C
第一种方法我们作过!效率低成本高!" ^9 t2 C- P& @9 I# q
第二种方法可行!磨加工的精度可以达到我公司的要求!1 O: `( s$ j5 _1 n0 j: m
不过我们的样品是车加工出来的!不知有什么好方法!
发表于 2008-5-30 12:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这类轴承多为三点接触类
 楼主| 发表于 2008-5-31 13:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 lylulijun 于 2008-5-30 12:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 H. `3 n; L2 c) n
这类轴承多为三点接触类
: ~. f" V! Q% Z; M$ Q6 D3 ^
这个我倒是知道!就是内环倒角,不是圆弧沟!
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