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轴承失效分析0 & X4 w0 W* ?' N
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3 ~! m$ r0 K' z" O& ]轴承失效分析
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- B, H; T$ K S3 X8 X
概
2 K" R* [5 Y+ ?; x1 E! d) w' L0 Y述3 L, o& i; f% {8 c9 j- I/ J
$ f; p) C4 S0 _' p$ X轴承在正常的安装和润滑维护情况下,一直可以使用到轴承的工作表面因疲劳而引起材料剥落为止,即可以使用到轴承的计算寿命的终止,有时还可以超过计算寿命的数倍。而在实际的使用中,滚动轴承常常因过早的损坏而报废,轴承的过早损坏可以来自轴承的制造缺陷和轴承材料的不良,但更多的则来自轴承的使用、维护不当和润滑不良等。要正确地找出轴承损坏的原因是很困难的,一个轻微损坏的轴承可以从轴承的使用情况,特别是轴承工作表面的磨损状况、磨损的轨迹等来分析其损坏的原因。而一个损坏严重的轴承或是因轴承的突发事故完全损坏的轴承,往往是最终的破坏现象掩盖了初始的残骸,由于这些现象常常是人们容易混淆了轴承损坏的最主要原因,因此只能从轴承的工作条件载荷、转速、润滑、支撑的整体结构如轴承的配置、配合及损坏形式用推理分析的方法,及借助其它的科学分析手段来判断。在轴承的实际使用中一般情况下没有必要去追究轴承的损坏原因,而应立足于轴承故障的早期诊断。防止因轴承损坏和事故而引起的停机、停产和损坏设备的更大损失。对于重要部位,则应认真地研究和分析轴承损坏的原因,并采取相应的有效措施。
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' C2 a5 ~6 I2 L1 ~, [轴承失效分析是一项很细致的技术工作,其主要包括:. l: r" ]7 ^& C8 q
一、
7 u. |0 h4 C4 H8 i7 X* D6 s8 [背景调查:
( [5 B. `! L6 K- G; K
# H' g t* D5 n5 H9 m2 s$ p. A5 R1.轴承的运行工作状态参数,如载荷、转速及原始轴承的有关数据的分析和计算。
- W5 M5 ^7 z; S/ f2.轴承安装部位的形位公差的测量,轴承和轴颈、轴壳配合情况的分析,轴承座的安装配合和使用情况的调查,轴承的安装和拆卸的方法是否正确。% [' _: e7 `: ?) |
3.轴承损坏前的异常现象,如 振动、噪声、温升,电机的电流变化以及外部负荷的变化。等等。
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二、% Q3 B/ j3 `, r3 ^: Z; s! u8 C$ g
现场情况:8 {/ {3 ~7 \. L
& Z. B) R: v# q1.现象及现场保护, 先要保护已损坏的轴承部位的现场,在拆卸轴承前应先记下有关的情况,特别要记下轴承外(内)圈相对轴承座负载方向的位置。对已损坏的轴承零件要尽量收集完整。
$ Z: b% x( T$ K: ~2.现场检查轴承的润滑 情况,并取样分析。特别要注意混入油脂中的颗粒状物体要作进一步的分析。
. v4 _7 x8 }4 `: P2 ~; n! b3.检查轴承的密封是否失效,检查是否有异物、水(汽)从密封处进入轴承。
/ U) _4 |" Q, Q4.拍摄照片存档。- a3 b& N* r) }5 Q. P' g8 G
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三、
5 @; [. ?7 R6 }& j# b' Q; B失效分析:
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1.利用SKF的P4和MA软件进行频谱分析。
6 B" L; _' z# w3 o2.轴承痕迹分析如 失油、歪斜和水汽腐蚀、电流腐蚀,蠕动现象等等;可以推断轴承的失效原因。: i; \2 k* g+ l
3.轴承的润滑系统,杂物的混入和原始润滑剂的色泽变化。
' n2 ]! Q9 p" U' q6 D4.轴承失效一般由几个方面可加以考虑:疲劳、磨损、(配合)变形和装配等因素。
+ C9 _/ W: Z, D5.利用个人的经验,但必须符合实际情况;切忌在没有确认的情况下乱下定论。1 t3 K2 x& T3 R
7 Q5 b1 U7 h$ f) N" c4 u四、
% ?2 g% D/ ~1 ?' r! A结论:
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5 X% |' h" w, ?" Q- s5 ^6 d分析 的最终结果。+ s) u6 L6 ]+ ?; _
可能是运用和选型不当或轴系本身存在的问题。7 e- {$ R% p! a
可能工况不佳致使轴承失效。
5 r3 g" i. I) E4 H, F# _4 x9 ^可能是安装不当或公差超差。& Y8 X9 B4 d5 S5 j/ S( n/ I% |
可能是轴承本身的质量问题,等等。5 K+ k# D* ~8 ]* i
; ^# x& X# B) [+ R, @* [4 r五、
( w* \6 z: _4 U建议:根据现象和分析结果,建议用户采取有效的措施避免类似的情况再次发生,确保轴承正常运转。
; w9 n* F' r( L% {2 q, C! x1.轴承的选型和相关的公差配合。3 m3 c6 o2 k6 a: n
2.轴承的正确安装和专用工具的使用。
6 V( v: c# n" }% u0 g) ?3.轴系的设计和改良。
5 f/ j( h# x6 X3 K/ I4.润滑和润滑系统的改善。 |
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