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[讨论结束] 机床改造

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发表于 2008-5-16 13:53:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国香港

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在把普通车床改成数控时,把普通丝杠改成滚珠丝杠,去掉主轴箱,换成步进电机,那么电机和丝杠怎么连接?
. u5 _( K3 O) j- s' o3 D- W& _: K) j
2 E9 M. l( y  ~$ W' }0 m2 C[ 本帖最后由 华氏911 于 2008-5-24 05:48 编辑 ]
发表于 2008-5-16 15:37:53 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
觉得也应该有减速机构的  要不速度太快了
发表于 2008-5-16 15:44:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
用同步带连接或直接用联轴器,联轴器有很多类型
发表于 2008-5-17 14:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
可设计一连接套,电机主轴和丝杆都分别与连接套通过固定销定位连接在一起。连接套的加工必须保证两孔的同轴度。
发表于 2008-5-17 16:26:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼上说的连接套,感觉这个还不如用联轴器。
发表于 2008-5-17 17:31:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
伺服电机与滚珠丝杠传动常用同步带+张紧轮,或者直接使用弹性联轴器连接,不能使用普通联轴器,否者正反转的时候会产生背隙,造成重复定位精度下降,伺服电机本身就有一定的变速范围,需要查询对应的样本,如果该转速范围和扭矩范围不能满足你的要求,就需要使用减速器了,该减速器也很特殊,对齿隙要求非常严格,同样的道理,需要尽可能降低背隙以提高重复定位精度

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发表于 2008-5-17 17:48:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
建议用直流电机,步进在某些情况下会出现问题
发表于 2008-5-17 20:46:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
6楼的说法我同意,这样改造后和现在的一般的数控差不多,不过成本咋样我就不好说了,还不如买一台数控核算
发表于 2008-5-18 01:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞

回复 1# 的帖子

直接根据尺寸做个联轴器就OK了
发表于 2008-5-19 13:18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
联轴器
$ i6 K" V# M. _6 {& q电机和滚珠丝杠一般用联轴器比较多吧
/ j3 E/ G! ?1 ]: Y+ j# M! `+ @9 g至少我连接电机和滚珠丝杠是用联轴器

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发表于 2008-5-20 22:52:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
普车改为数控,基本传动系统的改造是最主要,我认为应注意以下几方面:( c# K' b7 E! s" y" f
1、在普通丝杠改成滚珠丝杠前,应首先根据切削要求、导轨类型及布置形式,正确选择滚珠丝杠的直径、导程及电机的扭矩和转速。
/ ^2 k/ A% C, t7 R# Q% o) x: e2、如果电机与丝杠传动不需要变速,直接用联轴器直联即可。
8 g/ L8 X2 e! {0 x  [  C8 P3、如果电机与丝杠传动必须变速,则采用电机+变速箱+联轴器+丝杠/电机+齿轮+丝杠,但采用同步齿形带的方式较少。

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发表于 2008-5-21 20:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
原帖由 liweisky 于 2008-5-17 17:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 x5 ]2 a$ T7 B8 z
伺服电机与滚珠丝杠传动常用同步带+张紧轮,或者直接使用弹性联轴器连接,不能使用普通联轴器,否者正反转的时候会产生背隙,造成重复定位精度下降,伺服电机本身就有一定的变速范围,需要查询对应的样本,如果该转速 ...
& }# z% c$ _* Y% d5 X9 P, _

3 C: E& i) R( P& t! b简易的改造是这样,最好大拖板与床身贴塑改造,防止低速爬行。我做数控设计的。
5 b8 t7 R( P9 w( F其实还不如买台新的
发表于 2008-5-23 15:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
楼上的真汗!!!买新的人家也不进来了
7 t6 i1 {) O( L9 p  o. O9 h1 |( }不过再造机床一般精度上 和 操作什么都不怎么好使用1 T# v4 s. E3 @% C  K
我们这有一台改造的数控车,简直把人郁闷极点!
头像被屏蔽
发表于 2008-5-23 21:28:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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