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发表于 2008-5-17 09:18:36
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来自: 中国山东莱芜
轴承游隙是内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即是将内圈或外圈一方固定,另一方上下或左右方向移动的移动量。将径向方向、轴向方向的移动量,分别称为径向游隙、轴向游隙。
+ a- k- Z$ u3 [, l 轴承游隙的选择,对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动和噪声等都有很大的影响。轴承安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙(工作游隙)是有所不同的,为使轴向定位准确,应使工作游隙尽可能小,但小到什么程度要看具体工况,实践+经验---楼上说得好!
2 @* i1 [8 g2 u2 r 选择轴承游隙时,必须充分考虑下列几种主要因素:7 l: v6 U3 u0 \1 L
1) 轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般情况下,轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80%,而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70%(先决条件:实心钢轴,正常的钢制轴承座壁厚)。(仅仅个人经验,仅供参考)0 }/ B( B. X$ `3 ~/ X, o
2) 轴承在机构运转过程中,由于轴与外壳的散热条件和膨胀系数不同,也会导致游隙值的变化。由温度的变化Δt[K]引起的径向游隙的减少量ΔGrt可用如下公式近似计算:
* b2 o2 y5 S( Z" ?8 H) Q& }ΔGrt = Δt * α * ( d + D )/ 2 [ mm ]# U/ |) G: W# z- q, c/ f6 w
其中 α – 钢的线膨胀系数,α = 0.000011 K-1
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D - 轴承外径 [ mm ]- H* o! o( l, [# Y5 x" X9 A( {
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[ 本帖最后由 LGLVZHIYONG 于 2008-5-17 09:20 编辑 ] |
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