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[已答复] 怎么选择变位系数?

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发表于 2008-4-9 11:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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怎么选择变位系数?
发表于 2008-4-9 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太明白楼主的意思,从网上摘录一点知识,参考一下!
7 U. i9 z2 m3 U# J& @变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。" s' g& H) E" v! Y& q7 g4 g
5 c; _* [6 [6 ^( ^7 A/ O6 o
变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:
" n: H% l2 G& `      (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。
& E* Q8 q( M3 c+ }6 S$ }
' T# a' a6 ^' g! H1 E  E3 x6 X     (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。 , [9 Y* r& B- X

; T+ r& T( |; x* w) b1 w) d' W0 h     (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。
+ A) O6 m+ L8 L7 s6 Y* L5 b4 R3 _2 e, i3 {+ @$ p) \1 F/ J
     (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。0 p. ~3 g+ ]0 ?
7 R1 n7 ]/ j  V3 t
     (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。  q: Y% w, q8 t! z9 t0 \0 ]: {

( P4 a. Z6 ?0 _3 K5 p, N2 I6 ~     (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。
2 h: x1 t4 a/ [0 h2 Z( a  r
0 {8 J  t9 A4 N% ^3 U选择变位系数的基本原则
% R; s3 W  J. C" a  W
1 K5 i( L# u" A1 ~+ I1 }     (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。1 r: w3 @- b5 A! r6 E- L+ _# f
当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。' M' P- s% L+ Z3 F1 t# d* q( \

/ r' d$ ]3 a" w9 x; @     (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。
& {# u3 D1 D* a
. P6 d: r- m4 y2 k3 @  a  U     (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。
# {  n( U8 f$ B5 q( n8 s9 t/ [5 ]' f, h% i7 S, Y6 p* D* ?) V! E4 k4 _
     (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。
4 W6 i3 U# D; i; e( T4 N4 r2 u7 Y% Z; d7 ~3 d
     (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。2 ?2 s" L2 B2 Y; U" P
1 h# f, C9 w$ V& p$ ^, Z1 M
选择变位系数的限制条件:
3 L6 [$ i' q* J$ A% n: X' S3 P: Z% L! c7 r! J
1. 保证加工时不根切;
1 I, ^0 B8 j% F0 w, V) V& o+ N2. 保证加工时不顶切;. e5 c* p+ a0 m; u9 C2 c; {
3. 保证必要的齿顶厚;
# D8 M% M6 C% o6 k4. 保证必要的重合度
, B& r4 E- t* O/ D* g2 ^5. 保证啮合时不干涉;+ @: \- D8 \/ P, Y& g0 y, \
8 F! k( @* ?2 w! `1 B
通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:+ v) N1 A! g5 p- a2 N
(1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4
. B2 j. a( ?. W. p' ^(2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
9 f4 o/ l1 w# v3 k/ u如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ
2 P: o; d1 _+ y7 n, [, H如果z1 > 20,x1=0.65xΣ
; f$ N9 p, g2 J+ b* F2 Z; z(3)如果0.6 (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ

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 楼主| 发表于 2008-4-9 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢了!我是个初学者!没找到类似的书,只好求助拉!
发表于 2008-4-9 17:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械原理与机械设计书里有相关内容。
发表于 2008-11-19 10:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西宜春

变位系数x的选择

1,生产实践中,只要位置许可,强度要求能达到,应尽量设计成标准模数齿轮;
% O0 S# Q  r. ]  ]2,如安装位置受限,(比标准小)可考虑负变位;反之则考虑正变位;3 L7 Y+ F  t! [& O+ z/ K
3,从维修和标准化化角度考虑,设计人员应避免采用变位齿轮。
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