热处理工艺问题

angel-baby4

零件阀杆，材料20Cr,技术要求：热处理、渗碳，从毛胚到成品的工艺路线如何安排？（我公司热处理和渗碳在一个车间，另有机加工等车间）考虑渗碳和热处理放一起。另外，请问渗碳后表面是否有氧化皮，精车后零件渗碳后需要再回击加工车间去除氧化皮吗？渗碳是粗车还是精车后，要是粗车后切削加工是否有困难？渗碳层是否被破坏？
谢谢大家指点！

college

渗完碳再车削估计根本车不动。

zhongguolong

应该是先粗车再渗碳然后再精车，用工艺控制渗碳深度是可行的

kevin8hu

对于你的阀杆我不太清楚，最好贴产品的图上来，但是20Cr，一般都是渗碳淬火回火，渗碳淬火后一般就安排精加工，比如磨外圆的等，粗加工一般在渗碳淬火前，如果为了改善材料的机械加工性能可以安排正火工艺。

kevin8hu

原帖由 college 于 2008-4-2 13:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% Y  H& A5 A! P. _( Y# O/ d" V渗完碳再车削估计根本车不动。

% \. @. U  h: u% I4 l/ j你说的很不准确，如果单单是渗碳，那肯定能够车，即使渗碳淬火后根据硬度来说看看能不能加工，硬质合金刀具的硬度是HRC92左右，呵呵，我只是个人看法。

asdolmlm

渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施（镀铜或镀防渗材料）。由于渗碳淬火变形大，且渗碳深度一般在 0.5~ 2mm 之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。其工艺路线一般为：下料—锻造—正火—粗、半精加工—渗碳淬火—精加工。

shineyuan

渗碳处理的厚度很薄，个人认为如果在对产品表面的粗糙度要求不高的话，可以把精车放在热处理前（包括渗碳，淬火回火）
渗碳不会出现氧化皮，可以放心因氧化造成的尺寸变化。（当然还需要注意淬火带来的尺寸变大情况），渗碳的同时进行淬火，回火。
如果表面要求高，就需要将精车放在热处理后，那就需要将尺寸加工余量控制到足够小，使车削使留下足够的渗碳层厚度。

sdijr

为减少渗碳时间，一般应在精车后渗碳—淬火—回火，然后磨削。磨削余量一般为0.2mm。阀杆零件一般有较高的配合精度要求，尺寸精度和形状精度较高，精加工采用磨削为宜。

sangshulee

工艺为毛坯粗车，半精车精车后留磨削余量（必须考虑变形和氧化）渗碳、淬火、回火、磨削到产品尺寸、涂油入库

kevin8hu

原帖由 shineyuan 于 2008-4-2 13:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ c. d7 F- ~2 q+ z* b9 K6 k渗碳处理的厚度很薄，个人认为如果在对产品表面的粗糙度要求不高的话，可以把精车放在热处理前（包括渗碳，淬火回火）
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) G6 B* {0 v5 \; |9 K这位老兄说的渗碳不会出现氧化皮？怎么理解？真的不会出现？我们的产品的内孔经常有氧化皮，难道市淬火造成的？