探讨涂装涂料问题

angel-baby4 · 发表于 2008-3-25 21:50:49

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谢谢大家，第一次就在这里学到不少知识。下面请教涂装问题：国内重型工程机械（主要是随车起重机、装载机等）的涂装方法（我们这里用的是空气喷涂也用过无气喷涂）感觉空气喷涂还是比较合适，工程机械大都装配完后喷漆，受各个零件部分的限制，喷涂比较散，喷涂时人的主动性占很大作用，不适合大批作业生产，所以涂装工人很累、工作环境也比较差。请问大家现在的工程机械的涂装技术及方法
涂料我们用的丙烯酸有时候是环氧树脂，大约五六十一公斤吧，有时候掉漆，请问大家用什么涂料好，价格在多少，是不是我们用的太便宜了？
谢谢大家

zfj00001 · 发表于 2008-3-26 16:12:55

这要多做试验,结合力不好的因素很多
1.表面处理
2.配套性
3.施工环境
4.底漆的干燥程度
5.油漆性能

angel-baby4 · 发表于 2008-3-26 17:39:38

谢谢大家，第一次就在这里学到不少知识。下面请教涂装问题：国内重型工程机械（主要是随车起重机、装载机等）的涂装方法（我们这里用的是空气喷涂也用过无气喷涂）感觉空气喷涂还是比较合适，工程机械大都装配完后喷漆，受各个零件部分的限制，喷涂比较散，喷涂时人的主动性占很大作用，不适合大批作业生产，所以涂装工人很累、工作环境也比较差。请问大家现在的工程机械的涂装技术及方法涂料我们用的丙烯酸有时候是环氧树脂，大约五六十一公斤吧，有时候掉漆，请问大家用什么涂料好，价格在多少，是不是我们用的太便宜了？谢谢大家

tdragonfu · 发表于 2008-3-26 21:39:13

现在一般工程机械设备均是采取喷涂方式，方便快捷
其实掉漆的因素有很多
1、基体表面未处理或处理不好，造成结合力不够
2、喷涂过程中的力度等操作
3、涂料自身的问题，是否符合要求，以及适应设备所出的环境

zhongxiaoqiu79 · 发表于 2008-3-27 07:32:31

工程方面底漆用环氧的附着力挺好的,掉漆有几种可能,比如你的基材没处理好,有油污,没打磨好等等原因.小零部件可以考虑用浸涂工艺呀.

richardlian · 发表于 2008-3-27 08:13:42

我们公司以前做铝合金的，为了增加其与环氧烤漆的附着力，我们有很多的表面处理工序，机械抛光、化学抛光、阳极氧化等。
   你们生产的重型机械应该是与纲为材质的吧，钢材很难形成类似铝合金表面的氧化膜，但对其表面处理也很重要，清楚机械加工的表面油脂，很关键，因为这些油脂都是非极性的，会影响环氧漆与加工件的附着力。
      当然除了表面处理干净外，不同的油漆其对加工件的附着力也不一样，与机械加工件的附着力靠拷漆里的极性基团与金属之间的强作用力，一般环氧漆与丙烯酸都能满足要求。
      还有喷漆工艺、烘烤的温度，时间直接影响着拷漆的附着力，若工艺不当，会引起油漆本身内部的应力不均，导致其附着力下降。可与你们的拷漆的供应商一起研究。
      对于面漆（简称光油），它的附着力主要与底漆相关，一般推荐与底漆一个厂家生产的，配套使用效果更好，不能自己盲目地使用不同厂家的光油与底漆，这样其附着力会大打折扣。

      还有关于喷漆房，早就油全自动喷漆房，使用多角度机械手喷漆，油漆还可回收，已经广泛地应用到汽车行业，但其投资成本较高，不过从长远看，很有前景。

[ 本帖最后由 richardlian 于 2008-3-27 08:30 编辑 ]

meri · 发表于 2008-3-27 08:32:07

涂装作为产品外观质量的重要组成部分，近年来得到了长足的发展。不仅涂装工艺也得到了明显的改善，涂料品种实现了更新换代，而且新建了先进的涂装生产线，涂装环境得到了很大的提高。
　　
　　说到处理工序，以前多数工程机械厂家采用人工除油、除锈的前处理工序，不仅劳动强度大，而且难保证质量。而今，大部分厂家都采用了较为先进的前处理生产线，小件经过脱脂、除绣、磷化等工艺，大件要经过喷砂。经过这样的处理，明显改善了漆膜的保护性能。
　　
　　此外，零部件面漆化的提出更是打破了传统工程机械的生产流程。在过去的生产流程中，零部件在装配成整车之前只进行底漆喷涂。而零部件面漆化是在整车装配之前要求零部件不仅喷涂底漆，并且要喷涂能够达到整车水平的面漆。
　　
　　在涂料选择上，过去涂装所用的涂料品种多为醇酸漆、改性丙烯酸漆、丙烯酸漆。醇酸漆有较高的光泽度、漆膜丰满，但耐候性差，用作面漆，户外使用3个月左右就会出现失光、变色、生锈、粉化等情况。改性丙烯酸漆、丙烯酸漆虽耐候性好，但光泽度低、漆膜不丰满，用作面漆达不到理想的外观效果。现在，国内大部分工程机械厂家面漆采用的涂料为双组分丙烯酸聚氨酯漆，不仅光泽度高、漆膜丰满而且具有良好的耐候性。
　　
　　徐州大光涂料厂这些年为保证产品的耐候性，与一些科研院所联合，从树脂、颜料、固化剂等原材料的选择到总体配方的设计做了大量的科研工作。他们为柳工生产的卡特黄聚氨酯面漆在国家质检部门抽检时，经国家涂料质量监督检验中心监测，经过1200小时的人工老化试验后综合评定为一级，为部门厂家设计的出口产品涂装工艺及油漆也达到了国际先进水平。
　　
　　在过去几年中，较大规模的工程机械厂家均投资兴建了涂装生产线，如山推工程机械股份有限公司通过改造和新增，建成了小件、大件及整车三条较为完整的涂装生产线。新建的生产线很好地满足了涂装对温度、湿度、通风、防尘等要求，为高质量涂膜的产生提供了保障。
　　
　　但尽管如此，国内工程机械涂装水平与世界知名厂商相比仍有较大差距。
　　
　　涂装不仅仅是喷漆
　　
　　在很多人看来，涂装就是简单的喷漆。但涂装却是一门较为专业的工作，它需要较高的技巧性。喷涂粘度过大、喷涂距离过远、喷雾图样没有搭接、喷涂顺序不当都会对喷膜外观产生巨大的影响。
　　
　　由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大,一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低(30%左右),高压无气喷枪浪费涂料,两者共同的特点是环境污染较严重,所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒(CAT)公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂,对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室,前者具有先进的性能,后者经济实惠,方便实用。由于工程机械整机和零部件较重,热容量大,因此,其防锈涂层的干燥,一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。热源可因地制宜,选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等

ajhtiger · 发表于 2008-3-27 08:33:55

五六十一公斤的涂料应该算不错的了，环氧涂料的附着力也不错，造成脱落的原因有很多种，前处理是否合格，油漆的配套性是否合理，油漆的使用是否严格按说明书要求进行，必要的涂装间隔是否保证等等。楼主可以将你的涂装技术要求和工艺简单介绍一下大家一起讨论。

chenzpmc · 发表于 2008-3-27 11:56:49

现在的大型工程机械一般都采用了高压无气喷涂设备和技术，生产效率较高，工的劳动强度也得到了改善。而且油漆配套一般采用环氧富锌底漆，环氧中间漆盒丙烯酸聚氨酯面漆了，这种三道涂层的油漆体系可以获得较高的防腐寿命，而且各涂层间的结合力也较好。

jiangmingjie · 发表于 2008-4-9 17:07:09

先对表面进行除油、除锈处理，再喷环氧类底漆，然后喷面漆。注意喷底漆与面漆的间隔时间以及没漆的调配比例。

zblhx84 · 发表于 2008-5-8 14:57:13

给篇文章给你参考！

sigmashan · 发表于 2008-6-22 10:07:26

我也谈谈我的一点意见:
1.涂装前处理,包括去油;
2.表面处理,包括除锈及其他污物;
3,选用合适底漆;一般为环氧类或无机锌类(起防锈作用)
4.选用合适中间漆;一般为环氧类(起连接作用)
5.选用合适面漆;一般为氯化橡胶类或聚氨脂类;

施工方法可以是手工滚刷或有气或无气喷涂;主要看哪个部位及喷涂面积大小,形状复杂程度来判别选哪种方法

tai_tiger · 发表于 2008-6-26 22:00:54

工程机械的喷涂国内大部分厂家是使用空气喷涂设备的，常规涂料配套为环氧底漆+环氧中间漆+聚氨酯面漆。楼主所提油漆脱落产生的原因有这几方面：
1、底材处理不当表面残留氧化皮或表面粗糙度小
2、清洁不到位表面有油污或灰尘
3、面漆与中间漆涂装间隔过长，环氧涂料是双组分化学固化型涂料，超过最大涂装间隔，涂膜表面致密光滑，需要进行拉毛处理，使漆膜表面产生粗糙度，再进行面漆的涂装

[ 本帖最后由 tai_tiger 于 2008-6-26 22:02 编辑 ]

tai_tiger · 发表于 2008-6-26 23:25:43

工程机械的喷涂国内大部分厂家是使用空气喷涂设备的，常规涂料配套为环氧底漆+环氧中间漆+聚氨酯面漆。楼主所提油漆脱落产生的原因有这几方面： 1、底材处理不当表面残留氧化皮或表面粗糙度小 2、清洁不到位表面有油污或灰尘 3、面漆与中间漆涂装间隔过长，环氧涂料是双组分化学固化型涂料，超过最大涂装间隔，涂膜表面致密光滑，需要进行拉毛处理，使漆膜表面产生粗糙度，再进行面漆的涂装

WZT3721 · 发表于 2008-7-28 15:24:49

底漆一般采用环氧类，环氧底漆与多种基材的结合力都非常好，而且耐腐蚀较强，面漆一般有丙烯酸聚氨脂类或聚氨酯类，根据产品的外观等级要求，还可以增加中涂，以提高产品的外观质量，油漆脱落有很多原因：基材的前处理不到位，有的部位没有清洗干净；底漆和面漆之间的作业时间较长，涂面漆前先将底层打磨粗化，以改善漆层间的结合强度；底漆和面漆的配套性必须良好，如果底漆和面漆不配套，也可能导致结合强度不强；五十多的油漆性能不是特差，属于中等，油漆脱落与油漆的价格没有直接的关系，油漆价格主要体现在油漆内在性能的差异，比如防护性能、装饰性能等。

jiangmyuh · 发表于 2008-7-28 23:39:29

有没有考虑过，烘烤这道工艺有没有问题

roger_dong · 发表于 2008-7-29 12:11:00

掉漆应该算是很严重的问题了，与涂装过程的每一个环节都有关系：油漆质量--油漆配料（稀料的比例）--工件前处理--施工工艺/方法--施工环境--工具。最容易出问题的是施工工艺，有份工艺流程供参考

1.1涂装前的工件表面质量要求
   工件经化学前处理后做到无锈,无油,磷化膜均匀,颜色一致,干燥,方能进行涂装。
  注：化学前处理工艺要求详见相关文件。
1.2工艺流程
   手工表面处理→喷涂底漆→流平①→湿碰湿喷涂面漆→流平②→自干或烘干→检验
1.3各工序工艺和操作要求
1.3.1手工表面处理
a.工件二次锈蚀和油污处分别用砂纸,溶剂等清除干净。
b.用干净布和压缩空气除尽工件表面附灰等杂质。
  注：工件前处理后应在较短时间内涂装，避免采用手工表面处理工序。用干净布擦工件时应避免棉制品纤维留在工件表面上。
1.3.2喷涂底漆
1.3.2.1涂料
涂料为灰色聚氨酯底漆(W43181A);固化剂为(W42362);稀释剂为PPGSOLVENT-29。
1.3.2.2工艺参数
a.底漆与固化剂的配比按体积比为6:1或按重量比8.48:1配制。
b.涂料施工粘度23-25秒;空气喷枪压力0.3-0.4Mpa。
1.3.2.3工艺和操作要求
用空气喷枪在工件内外面均匀喷涂一道底漆,不得有漏喷和流挂等现象存在。涂层干膜厚度控制在25-30um。
1.3.3流平①
流平时间8-12分钟。
1.3.4湿碰湿喷涂面漆
1.3.4.1漆料
涂料为蓝色聚氨酯面漆(W43469); 固化剂为(W42362);稀释剂为PPGSOLVENT-29。
1.3.4.2工艺参数
a.面漆与固化剂的配比按体积比为3:1或按重量比3.09:1配制。
b.涂料施工粘度19-22秒;空气喷枪压力0.3-0.4Mpa。
1.3.4.3工艺和操作要求
用空气喷枪在工件内外面均匀喷涂一道面漆,不得有漏喷和流挂等现象存在。流平5-8分钟后工件外表面再均匀喷涂一道面漆,不得有漏喷和流挂等现象存在。涂层应平整，丰满，光亮，二道面漆干膜厚度控制在25-30um。
1.3.5流平②
流平时间8-10分钟。
1.3.6自干或烘干
自干时间大于10小时;烘干温度80-900C,时间25-30分钟。
1.3.7检验
a.涂层平整,丰满,光亮,无漏喷和流挂等现象存在。
b.涂层外表面干膜总厚度控制在50-60um。
c.其它涂层质量指标应满足相关要求。
2.涂装件的施工操作及其它要求
2.1涂料的施工粘度(秒)用涂-4杯测定。
2.2底漆和面漆使用前必须搅拌均匀,做到原漆桶内无颜料等沉淀现象。
2.3底漆和面漆均为双组份涂料,在配制过程中严格按配比要求执行,并做到”用多少配多少”,配制一次2-4小时用完。
2.4工件在喷涂前应做到干净,干燥。施工场地保持干净。
2.5空气喷涂中压缩空气应做到无油和无水等杂质。
2.6喷漆工和相关接触人员在工作中应做好劳动保护。
2.7涂装件经检验合格后,小心包装或放入对应工位器具,避免擦伤涂层现象存在。

ASDF520105106 · 发表于 2008-8-5 07:42:21

补充一下，你用的是丙烯酸和环氧的都是双组分的吧？那么，你要考虑一下配比是否正确。

lycyflg · 发表于 2009-3-7 10:11:18

掉漆与涂料的关系不大，主要是漆前处理不好或层间结合力太差。建议
1.加强漆前处理过程控制及质量管理。
2.选择合适的底、面漆配套。

lqyh002 · 发表于 2009-3-24 21:16:53

掉漆应该是工艺的问题或者是油漆质量的问题
这两种油漆还是比较常见的

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