齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
/ p) c( m# _* m/ Y1、
/ j& ?+ S7 }, M5 u+ Y. @齿面点蚀
; @5 t) \, @& a1 M# G1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

) j+ S2 a1 i' Q% a$ v8 _) \2）原因
a、
在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
5 v" Z# D8 S1 V$ Q3 lb、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
! C- b' z7 Q5 d9 h0 \' g9 ]7 M4）措施
8 ~+ e9 W5 r4 s; P5 I2 `4 m' N4 oa、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
* [, X7 D2 s5 Zc、增大润滑油的黏度下部。
+ I1 }* b- C' H. Y; f8 g; v2、齿面胶合
8 {6 b1 @0 E3 f) t+ }& M/ l1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象

% H5 z; e2 O3 ?, c, ~" \( r2 }
2）原因
6 z" D/ I% g7 t9 j1 }& ^' R( @a、
高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
' q! c1 X1 s7 f5 F强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
! @5 T- ?  Q( S" H, a7 K' U3 q( a低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。
1 n) A6 q+ F) p' z$ c
0 v4 E2 p/ Q6 X+ S# P! N
8 l0 o8 S" Z- G, k' T6 q
# {; x8 `' {3 B8 s: c$ D* b* \2）原因
- @6 J: a/ a3 `" [/ x: `7 _7 Da、齿面间有相对滑动
9 r& T  S) W2 Z( y/ Z: Z' t9 gb、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮
& \* h+ r: u% ^) q! k" M& D1 G
4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。

! h( m) N# M$ Q' `7 _/ O

4 Z# ]8 Q0 q! F* v" h0 d2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
折断突然发生会造成重大事故
4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中

+ h5 @2 {  R% a5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。


2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
$ b6 {6 v6 k, Ob、重载和频繁启动
6 k2 |& m8 d( o* x2 U7 ~/ ~8 Q3）后果
: X" M8 ~0 a# T% X- g; Z3 }齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
a、提高齿面硬度
- E1 A* `$ [' G- J5 Lc、
采用黏度较高的润滑油

  P% h7 X& J9 J! U% [  G4 L& ~4 a[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
8 O; O. s, c. U9 e( y2 y3 d1、        齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
0 b& ~2 [, Y6 L1 j9 A3 J# g+ A- J
2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
4 M/ k: z3 ~3 n' }+ _& v( r% }2 Z+ e- ~; j3）后果
8 l9 g/ u7 n1 da、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
3 Z$ Y! u9 D2 \! H; X* Wb、        点蚀扩展，齿轮就会失效
" |0 V6 ]  F. j2 O  I/ R4）措施
a、提高齿面硬度
$ @9 S. X) r# S/ v1 k6 mb、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
& ?9 G8 g, x5 e' ]3 \, q1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
1 s4 U; N& U. `1 V2）原因
$ G: ]3 A, [. v0 pa、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
2 L( `& Y( a& s, w8 u; p/ |低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
9 s9 T! W1 G9 E+ s1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
- B! F, c: H( Z0 n2）原因
, D6 o# D6 d) H* F3 c+ Pa、齿面间有相对滑动
- [$ B& N8 H2 N6 b* i7 tb、齿面不干净和润滑不好
8 L, V' o4 Q$ f0 |5 F3）后果
3 R+ }; M( g5 C  F% S产生磨损而失效
4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮

4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
  C7 R# @- x& r7 H2 T( m2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
  k  ?* O* ]& K' N7 i折断突然发生会造成重大事故
  }) A0 O' i; h+ ]4）措施
  s* K" M6 q: h; M' x5 x& Pa、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
4 N1 i4 Y2 \$ n; ]  U) K5 T
& a$ c7 N+ }* e% E5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
' Z4 k3 M: Y# b, m  Nb、重载和频繁启动
3）后果
( x$ p9 P: q1 f7 F8 R齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
. A/ o2 @( K) e4 M; E) f4）措施
a、提高齿面硬度
# W7 w* C6 T. h4 o+ N- {c、采用黏度较高的润滑油
0 `# R, T; ^% K: i& K
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
$ P1 y/ a# v' T. |8 l$ s7 p+ j  i
[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
" d% S% ]& G& Q真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！