DSM尼龙46 在汽车行业应用举例

JIANGDIBO

自调节离合器环				http://depmdac.dsm.com/dsm/common/images/button_print_CHI.gif http://depmdac.dsm.com/dsm/common/images/spacer.gif
工业	汽车业
材料	Stanyl® TW200F6 - PA46-GF30
	http://194.245.151.116/M4extern/docs/images/dsmengineeringplastics/4077.jpg / N$ `$ ]$ N+ [  m- \5 R1 L
处理	注塑
描述	Stanyl®在超过100,000英里的车辆使用寿命内具有卓越的高 / w' q/ E: ^. }- o- g温性能，包括尺寸稳定性、抗压缩蠕变性和耐化学腐蚀性。 ' `' v& c8 ]  c% z自调节离合器实现了在离合器摩擦盘磨损时保持稳定的踏 # J( J: q! m! ]+ e- s  Y板效率。其弹簧加载热塑料环采用锯齿形，向前成楔形，以 $ e5 X  o% h. M% f- _' x# ?保持压力板和盖子支点之间具有正确的间隙，从而驾驶员在 车辆的整个使用寿命内感觉一致。自调节功能彻底取消了手 ( \* Y+ ^# e4 O" A; t+ ?6 l动离合器传统的螺纹／电缆机构，从而减少了维护和相关成 ; d9 L8 M' ]/ n7 I" b本。 1 F; N% Q! `) j( r* p * Y& u; b" H. [; M锯齿的尺寸公差特别窄，Stanyl®极低的注塑后收缩是此项选 择的关键因素。另外，在8,000牛载荷下最大0.3毫米的变形也 要求在零件的整个使用寿命内具有卓越的尺寸稳定性。

动力转向线圈   http://depmdac.dsm.com/dsm/common/images/button_print_CHI.gif http://depmdac.dsm.com/dsm/common/images/spacer.gif 工业 汽车业 材料 Stanyl® TW200F6 - PA46-GF30 http://194.245.151.116/M4extern/docs/images/dsmengineeringplastics/4075.jpg 处理 注塑 描述 尽管内部铜线在连续运行时高达325ºF的温度下发生热膨胀， 此线圈超塑件仍然必须保持密封。Stanyl®由于具有高成本 ' `  B0 o" M+ G' Y- c3 Z# A. U效益比的韧性、耐用性、焊缝强度和耐汽车液腐蚀性，所以 / c! P5 ?/ }$ d: B; G' o% O优先于6/12尼龙和PPS被选中。

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汽车业
材料	Stanyl® TW241F6 - PA46-GF30
	http://194.245.151.116/M4extern/docs/images/dsmengineeringplastics/5004.jpg ( a3 y: u/ n8 M; g/ Q% t0 K  p
处理	注塑
描述	链轮用在将发动机机动力传递给小型摩托车后轴以及离合器 7 X5 L/ n  P$ \* G和转矩阻尼器中，链轮齿圈用来将旋转运动转化为横向能量， 引导后轴链条。齿圈使用一个丁腈橡胶密封件固定到轴毂上。 Stanyl® TW241F6被选择用来制造链轮和齿圈。应用通过 5 t  K, P$ a: G+ N+ E- [5 W, f6500转／分、27千克米的转矩测试，并且在运行过程中保持 尺寸完整性和无断裂（强度及抗冲击性）是非常重要的。其他 ' U* f9 j9 G1 d  D' a: n要求包括延长使用寿命（链轮齿低磨损）、丁腈橡胶成型固化 过程中保持尺寸完整性(170摄氏度)、与丁腈橡胶的粘合性， 以及对发动机油的耐化学腐蚀性。Stanyl® TW241F6具有卓越的 耐磨损性能（低磨损）、良好的抗疲劳性、较高的热变形温度， 以及丁腈橡胶的粘合性。Stanyl®在耐磨损性方面优于PA66，从 0 v6 i6 I5 w& _1 t( |! M( h而延长了使用寿命。

(未完待续)
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