塔吊安拆专项方案

辰汐设计

http://www.chinacrn.com/images/bllet_chart.gif 内    容：

一、基本安装 1、把底架拼好，固定在预埋螺栓处，并用水平仪核准好底盘的水平度。 2、把第二节标准节吊在底架上固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。 % T2 |5 C5 }5 ]$ _; f" e/ R3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 . ^2 V, r+ Y0 }4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。 3 c& y0 ]! H6 _! Q# M5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。 8 c0 x, E; W9 ~- u  y- d2 e6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。 9 K; C1 t/ G* }) m5 w7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。 ; |7 a# Y! q. a2 ~% R8、吊装司机室，接通电源。 7 ]' z8 ~0 M. C) y: A9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。 * j  C9 Z+ c. _- t& j+ G* z: F10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。 9 g! K. u4 n; B" f. o11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。 12、安装平衡配重，6块2t依次排放。 13、张紧变幅小车钢丝绳。 : U6 k6 ~( N4 [3 j* F二、标准节加装（升塔） 5 X2 I7 a) |2 d. M1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5㎜为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。 4 v$ c5 |% l% S, B! m$ S3、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。 , _, C# e& B; i5 j* d8 v4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。 5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 6、在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 6 P) t% k2 {; {' {三、调试 8 l, [7 }$ `7 X* x: O) |      待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 四、接地装置及要求       要求用镀锌扁铁和塔基主筋焊接并引出一根扁铁到承台面，扁铁型号为60×5，要求接地避雷器的电阻不得大于4Ω。 五、塔吊的操作维护 1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。   s+ b, X3 F5 Y0 A7 t# K2、塔吊的正常工作气温为-20~+40℃，网速低于13m/s。 3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。 4、谢意工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。 - l8 g) C, N* G/ A: k1 l5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。 6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。 7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。 9 e5 H; r- W" w' _$ U; |* E$ d6 h8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。 9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。 10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。 11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。 * r4 e8 V9 g$ {8 j5 J% Y3 \1 r六、塔吊监测和校正 ( `% @! X! T* P2 m" C7 B8 r1、塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节）。 $ [9 I' \: B7 R- E( e' b6 M, j2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 七、塔吊的拆卸 塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下： # h7 P; |" H2 f* f) x2 \( d8 ^& D) [% d& \1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。 2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。 5 w  ~( e6 J. G7 Z! l0 N2 @) t" F3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。 八、附墙装置的装拆 / X" c( |& P$ [& @+ N( x1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 # N, H' u5 [$ ^! G' o8 O2 k4 i8 M% j2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。 九、安全措施 1、上岗前对人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。 + c! U3 Q- v6 o" C' w2、塔吊的安拆工作时，风力超过6级和雨雪天，应严禁操作。 ! F; t1 D! S  L* U' D3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。 4、服从统一指挥，禁止高空抛物。 5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。 & C' f- K9 H6 [2 S" t/ ^5 w6、安装拆卸塔吊专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。 7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。