航空与航天的主要区别

a9917

航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？
/ G9 O. z1 ~7 n# h+ T' p. i
航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。

- L! Z+ q7 M6 m; K$ t第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。

- k) ~, F! ~6 V  w" q3 Z, H第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。
  |5 c1 }- M: a6 [
( T# U# K3 A* Q- L. k. S第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。

第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。
0 B1 u0 V6 j9 X2 i- G9 w& N8 q9 H
第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

babab

长见识了
7 n3 s" F4 _1 F% |5 ~6 m) }: x最直观的印象应该还是第一条吧

lanyu_flypig

其实说白了，最根本的区别在于，一个还没脱离大气层，一个已经脱离了地球大气层

Niklas

很多空空导弹用的都是火箭发动机啊，可还是没有脱离大气层。是航空器还是航天器呢？

lanyu_flypig

如果是像美国一样用做击落卫星，个人理解属于航天导弹。
火箭发动机是一种成熟的技术，导弹采用这种成熟技术作为动力源，并不在于它是航天器或者是航空器。

lanyu_flypig

正如美国正在或者即将研究的空天飞机，能够飞出大气层甚至进入地月轨道，这种飞行器采用什么动力源我们不得而知，所以不能一概而论。
其实航空航天的区分来直于自然科学中：地球空间科学和天文学，地球空间科学研究的范畴是大气层下的地球环境，天文学研究空间科学以外的天体、天文现象等

wzxc852

终于明白了航空与航天的区别，谢谢分享，不过航天工业与航空工业应该还有一定的通性吧。

lanyu_flypig

为什么人们不说航空飞机呢？在普遍的印象中，飞机就应该在大气层内飞，没有见过哪个飞机飞出大气层了，所以人们都叫飞机，只有一种飞机我们不叫它飞机---航天飞机。但是某天一但研究出空天飞机了，随意摆脱地心引力飞出地球，那么人们就会不自觉的将它们分成飞机，航天飞机，空天飞机。其实都是主观意识造成的错觉。
航天工业拥有摆脱地心引力的强大推进器，这点很值得航空业学习和引进，美国之所以能打下卫星，就是做到了这点。

loudong

不错　　了解了　　　辛苦了　　
不过自己一直认为就是范围的区别

jjcc01

终于弄明白了，谢谢楼主的介绍！我以往认识果然稍有不同的说。

lllvvv

就是范围的区别

zhanghzh

比较不错的科普知识，适合航空航天业余爱好者

lanszd

就如同军队里的空军和天军一样，一般意义上的天军指的是针对大气层以外的军事设备所发展的一支部队。

无风不起浪

作为普及性介绍可以这么说。
随着未来新型组合式动力装置的出现，二者融合趋势十分明显，从技术方面有明显区别，从产业角度，我认为二者可合一块，至少在发展战略上可合在一起，航空航天各自为政不利于提高我国航空航天产业在全球范围内的竞争能力。

xtcytcyt

不错　　了解了　　　辛苦了　

roger_dong

看来天的意义要大，估计英文解释比较清楚。航空是in sky，航天是in space

zpur1983

基本可以概括为：一个脱离地球引力，一个没脱离地球引力

hottee2009

航空一般是可利用空气中氧做燃料。
7 \: f# v/ H5 [* Y9 r: D" }航天一般是无法利用空气中氧做燃料(空气中已无氧)。