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[讨论] 叉车液压系统

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发表于 2008-1-4 16:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东湛江

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请问各位大虾,叉车的液压系统设计中,有什么需要注意的吗?
发表于 2008-1-4 16:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
叉车工作装置和液压系统的安全要求
, W/ Y7 |" C% N8 K ( J" p' ]+ g& b8 T. E
一、叉车工作装置的安全要求; ?; Z5 x. [: P$ y& K4 u( r; y. r
    1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于l。5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。  
! h" c  _/ |) R) L/ ?+ F7 a  2. 两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转动应灵活。
! }- @% Z5 S# a, j; A    3.货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。
  p: n8 a6 x. V$ i' _) U% Z    4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,lOmin门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。
8 v' S4 M# _% y    5.护顶架、挡货架须齐全有效。3 W0 i6 b8 q) J* u$ H
二、叉车液压系统的安全要求
4 d' f. @) x$ E! f  1. 夜压系统管路接头牢靠、无渗漏,与其它机件不磨碰,橡胶软管不得有老化、变质现象。6 i; X( L6 A  G. x! N" ~2 M
  2. 液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。
6 H8 n* B2 }- }3 F( ]5 s9 d. Z  3. 多路换向阀壳体无裂纹、渗漏;工作性能应良好可靠;安全阀动作灵敏,在超载25%时应能全开,调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠,不得因震动而变位。
" l; J( O1 {$ k7 m) \( K# q  4. 载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。

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发表于 2008-1-4 17:56:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
 1. 夜压系统管路接头牢靠、无渗漏,与其它机件不磨碰,橡胶软管不得有老化、变质现象。/ _$ C: U( k% b3 l
  2. 液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。
* C8 b$ d2 K/ O# y  3. 多路换向阀壳体无裂纹、渗漏;工作性能应良好可靠;安全阀动作灵敏,在超载25%时应能全开,调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠,不得因震动而变位。2 B9 p- G6 N) f$ ]& q0 D0 M$ ]
  4. 载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。

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发表于 2008-1-5 10:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2008-1-5 10:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
叉车门架有个动作设计时要注意:当门架从仰到俯变化时,油缸后腔会从正压突然变为负压,即门架向前移到某一位置时会在自重作用下自行前倾。油路上没有措施会出事故的。
发表于 2008-1-5 14:19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
只做叉车阀,其他不知道
 楼主| 发表于 2008-1-14 22:48:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
我谢谢大家的好心!!1 I. e- K7 T% J/ x& C' U
我是想要又液压缸的零件图,因为总的来说已经设计好了,但是对于那些非标零件图,请问大家有没有图可以给我参考参考呢\!!!!!!" P! D! s: ^& E" f
谢谢@!!!!!
发表于 2008-1-28 15:50:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
联系配套厂家,他们会给你些帮助
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发表于 2008-1-28 16:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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