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发表于 2008-1-2 21:04:23
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来自： 中国江苏无锡
三、溢流阀的故障分析及排除& w4 J6 {* H0 \0 W W
| | | 压力波动, j' R) M3 D/ h8 J: m( N/ I- p
| 1、弹簧弯曲或太软
1 t% p1 h. C+ T1 ^2、锥阀与阀座接触不良
! K- V8 j& W& ^
7 B9 c7 f! ^3 s0 J, ^2 U . u9 G$ Z- D: h y0 a$ B* S
3、钢球与阀座密合不良
) x1 \! U# k1 C: a* |7 O! M & K9 G: O" A6 \5 W+ Y, [$ v8 k
4、滑阀变形或拉毛
6 S' v9 a0 h, l* f | 1、更换弹簧; e* x8 S* b$ x1 \# i
2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀' n; y% d9 ]7 \# c
3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座* F4 ~+ ]1 Q! t# ?! A8 f- d/ z7 @
4、更换或修研滑阀0 I/ u/ w7 L8 \
| 调整无效. _$ |6 y8 a: u3 ^3 O9 a
| 1、弹簧断裂或漏装/ I: D; i3 \7 x* B. c* ?
2、阻尼孔阻塞, p( V# t" l- j# R
3、滑阀卡住 ; j' G6 Q8 e; `, R: {
4、进出油口装反- ~% m0 R% w2 ~% z
5、锥阀漏装
2 ^# d z' ]3 o& e7 \ | 1、检查、更换或补装弹簧) O; I1 X; B* N3 H! s0 B
2、疏通阻尼孔7 O5 k9 v9 z1 }" \, A0 r
3、拆出、检查、修整
& ?% A3 B1 z' l5 q9 _$ f9 `' a4、检查油源方向4 M3 N0 @# J: k6 r4 D/ S
5、检查、补装
0 q. w' T' N# S; \ h$ N4 F9 G6 B | 漏油严重* J7 ?! S! E$ O. E2 P
| 1、锥阀或钢球与阀座的接触不良
2 j4 R; P5 ^0 G: E$ ^
2 u# N: R! n: E; ?7 H; Q2 d, ^0 s2、滑阀与阀体配合间隙过大# R5 o4 g, b9 L
3、管接头没拧紧
. E+ K. M9 g: E% _1 j3 z4、密封破坏. t, Q8 k* L% M. ~; z
| 1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2 {; j, ?/ @0 {, ]( b
2、检查阀芯与阀体间隙; K" K/ n, u0 }
3、拧紧联接螺钉
5 }! C+ ?8 A6 m5 D' K4 ?; H" O$ f4、检查更换密封, R. t0 }0 R9 H. O. j& W* r
| 噪音及振动
+ ]" D( V" _: Q1 q. h | 1、螺帽松动' G0 G! R0 o% Q7 u2 h
2、弹簧变形，不复原
4 D& \+ v* W _3、滑阀配合过紧
6 D. F4 T6 o7 `- @7 x4、主滑阀动作不良& w! ?( x1 b9 P5 v
5、锥阀磨损# W4 Q6 R; k$ t, d" a+ z; z
6、出油路中央有空气
4 @' \/ x4 i' A8 f6 b7、流量超过允许值
& L& X Y, g# g5 `! K0 R$ K8、和其他阀产生共振
9 r" S4 E, j* W( ]; _2 b | 1、紧固螺帽
4 y% G$ B1 s7 ^* |9 d" [8 h% I5 U% N! K2、检查更换密封
6 s+ B' D; k8 g4 x6 M1 n3、修研滑阀，使其灵活
9 ~; m+ z" h3 h. F. ]7 o4、检查滑阀与壳体的同心度! j" x4 v" C Q( c& \- r
5、换锥阀1 o/ T2 z3 P' T! S4 g. T8 p- A, y
6、排出空气! w t( H- K3 o& h4 ~5 ?
7、更换与流量对应的阀1 E3 j6 k2 Y, v
8、略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振* _3 N7 P0 f, b U7 `% ^1 B
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. X" \5 \1 t* g& v
! Y8 o; ^: s2 F2 D
四、减压阀的故障分析及排除方法* h' I" \4 W- g$ U) _4 c+ E
| | | 压力波动不稳定- e3 v, C. z: h' G+ B2 j
| 1、油液中混入空气3 b1 c( a1 }7 M' }& ?
1、阻尼孔有时堵塞
: z4 }% h( T" f+ q2、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住5 R6 E' Q) Q# y6 y! W+ l
4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软
: a. w1 ~$ l6 g, w5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确- b) \- j0 q8 p2 S S* a8 [
| 1、排除油中空气
! x8 o1 j5 G- D2、清理阻尼孔) K. K% m7 U; F% g( d1 M8 x
3、修研阀孔及滑阀- \1 B3 o2 U9 F: I9 C6 C; Q/ r; w
' y* ~& x( C. `; _3、更换弹簧! A. Y" C3 _, F4 s7 y* }6 x
7 d$ m: o6 W$ C. w5、更换钢球或拆开锥阀调整
5 f( A. K$ Z& z: K6 A | 二次压力升不高
8 Y& q% M4 @& |8 ?" I* D | 1、外泄漏
/ a( ]5 L, \$ V$ z& s; d* X
, E& g, V# Z) |3 z+ d. X: z! U: G2、锥阀与阀座接触不良' A, J8 P. K* U: E
| 1、更换密封件，紧固螺钉，并保证力矩均匀
; K4 y5 L K Q# I2、修理或更换
/ |) ]7 B* H% E4 m% [8 |# E | 不起减压. i2 `/ u5 Y" Y% G* {7 e
| 1、泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力
* s( Q: [0 b: ^% E' h. ^2、主阀芯在全开位置时卡死
% W4 I# e5 r) L | 1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱
) }; j! \/ D' t/ q; K2、修理、更换零件，检查油质( ]% _* Z: `5 I' T U- V) k
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发表于 2008-1-2 21:02:25
