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[原创] 热流道系统浇口堵塞技术解答

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发表于 2007-12-14 10:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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热流道系统浇口堵塞技术解答2 b6 [8 g! P% _  L5 F& \1 v( D) \
. `4 h3 M& \' L% Q+ V5 \& C
- d5 v% M$ D/ a
通常浇口的堵塞,大多数是因为浇口内塑料熔体温度过低的结果。例如:热嘴的结构、模具运水、热电偶的质量、加热圈密度分布等等。还有在制作或安装期间的错误。例如:流道内有硬异物、塑料原料内有金属削等等。下面简单的介绍一下一些浇口堵塞原因及维修方法。
4 v' i, b' u- B2 z1 s' X* O普通式浇口浇口的堵塞:
6 [# ?% ]3 y# b" Y! O8 C    1.
浇口处温度太低。降低浇口处的冷却速度,对结晶型塑料热嘴型号是否选择合适,模具的隔热腔是否够大。
  r! a7 {9 v& \  J5 R    2.
热嘴的前端温度太低。减少热嘴封胶口与模具的接触面积。在热嘴的前端需有绝热间隙。
% q) H" Z* b3 G    3.
浇口的热量不够。加大隔热腔的直径,缩短嘴尖的长度,核对嘴尖在浇口的同心度。$ D! _* I# m# j) x3 [
    4.
热嘴温度太低。增大加热圈的功率。核对热流道温控器的温度。; d0 E, b: j4 C
    5.
异物堵塞。分离热流道系统,清除异物。' C2 t+ {- ]9 p8 k# I2 j
针阀式浇口的堵塞:' O6 a; B5 A$ g( t! v
    1.
筏针太短或变形。核对或更换。2 C- i$ C+ F. O) m4 [
    2.
浇口损坏,核对阀针长度是否太长。3 m2 f4 \7 k1 u& C0 V2 u) d
    3.
汽缸/油缸,漏气/漏油。核对汽缸接口处及查看汽缸内的密封圈。
  v# P$ Z* f: s    4.
阀针与浇口处接触不合适,降低浇口处的模温,加长阀针。
; y+ U/ L7 ]9 I" o  X    5.
汽缸/油缸压力不适合,增加/减少压力(太大的力会损坏阀针或浇口处)。
6 |# _' z6 G* X    6.
保压时间太长。缩短保压时间。
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