减压阀的调定压力问题?

csl01514218

当减压阀表现为调定压力时,减压阀的调节手轮是有一定的开度的,
当减压阀的进口压力大于调定压力时,减压阀正常起减压作用,出口压力恒定为调定压力;当进口压力小于调定压力时,出口压力就等于进口压力.  这种情况和减压阀口全开(预紧力最大)无减压时的进口压力等于出口压力,有什么区别?

同样是出口压力和进口压力相等,为什么两者的调节螺栓的拧紧程度不同,油液是怎么流的?

laoda8665

减压阀是利用液流流过 缝隙液阻产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的。现在常用的多是先导式的减压阀。调节手轮调节的是先导阀的弹簧，减压阀的主阀芯一直是全开的。当输入的压力小于调定的压力时，油液打不开先导阀，主阀芯不动，也就没有所谓的缝隙液阻，所以不起减压作用。当输入压力大于调定压力时，先导阀打开，使主阀动作，产生截流作用，使出口压力减小。
所以我感觉搂主的问题有点怪，减压阀不起减压作用时就是主阀芯没有动作，也就是先导阀没有被顶开。搂主说减压阀口全开(预紧力最大)，减压阀一直是常开的阿。预紧力与调定压力有关，当进口压力大于预紧力产生的压力时，减压阀起作用，当进口压力小于预紧力产生的压力时，减压阀不起作用。只有这么一种情况。为什么两者的调节螺栓的拧紧程度不同呢，假入你输入压力为3mpa，调定压力为4mpa，或者5mpa，或者10mpa时，出口压力都是3mpa，因为主阀芯没有动。

: x6 ~/ v! \- ^9 E0 ~6 y! h[ 本帖最后由 laoda8665 于 2007-12-7 09:35 编辑 ]

yy21sj

２楼说的非常对，很想交你这样的朋友．
0 X. X1 a0 U! p' N减压阀的控制压力是来自减压阀的出口，控制压力产生的控制力跟弹簧力做比较，从而确定主阀芯的位置，实现控制进口跟出口间的节流口的大小，实现控制出口压力的目的．楼主建议你看一下减压阀的结构及原理．

csl01514218

关于减压阀不起减压作用的两种状态1)  把减压阀的调节螺栓拧死,预紧力最大,减压阀的进出口压力相等,减压阀不起减压作用,(2)当减压阀的进口压力小于出口的调定压力时,减压阀进出口压力相等,同时变化,不起减压作用.

关于减压阀的两种无减压状态,该怎么理解?
4 }# r5 U: ~) g) y+ H) D3 }那减压阀的阀芯张开程度与减压阀的无减压状态有什么关系?

songwei

减压阀是否能够动作减压关键是看调定压力与入口压力是否存在差值，如果有差值则起减压作用，如果没有则出入口压力相等。楼主的问题似乎没有什么意义。明白减压阀的工作原理自然就清楚了。

zdj0988

我在调节直动式减压阀，客户要求调到7Mpa,请问怎样调到7Mpa.我的QQ号是583577603请指教，我实在是不知怎么调。

奥凯

假设一个进油路分接两个支路，预紧力最大时，减压阀设为为100kg，   正常使用减压阀设为50kg，
1  当进油压力低于50kg时，两个支路输出均为进油压力，
2 当进油压力 大于50kg小于100kg时，支路2为50 kg，支路1为大于50kg 的进油压力，这是二者区别。

[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-12-16 19:30 编辑 ]