为什么把减压阀的调节螺栓拧死,减压阀口全开呢?

csl01514218

为什么把减压阀的调节螺栓拧死,减压阀口全开呢?
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即减压阀的进出口压力相等,拧死为什么是减压阀全开呢?

goldfluid

减压阀本身就是常开阀呀！这也是一种直接判断减压阀和溢流阀的的依据所在。

zjp741208107

楼主，您在http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D2那里发的求助“关于减压阀的疑问？”，和这个主题是基本一样的，大家在那里也发表了看法，包括我在内，您可以在那里继续接下去讨论。
: X9 g- W2 a1 _2 |重申一下我的观点：
1、具体回答这个问题，最好看一下减压阀的选型样本，在样本上选一个阀，这样再看看它的曲线，如果光看减压阀的工作原理，那是永远也解决不了您的这个疑问的。一定要看样本！！！
5 Y! K! V1 r3 W# o- @2 v6 k* k2、就拿最常用的定值型减压阀（减压阀分定值型、定差型、定比型等）为例，DR10DP1-40/25Y，它是一个10通径直动式板式安装手轮调节的减压阀，进口压力最大为31。5MPa,它型号中“/”后面的“25”表示的是这个阀的出口压力的最大值是2。5MPa,哪怕你把手轮拧紧到断了也只有那么点压力，几乎是进口压力的12.6分之一。除了25以外，可以根据需要也可以选75、150、210、315四个出口压力的最大值型号的减压阀。它们的主要区别也就是在于调节螺杆与控制阀芯之间的弹簧的刚度不同。
$ Q; k+ P  J4 i3、如果有些阀（我没见过，我认为也是不安全的），它的调节螺杆拧死后，能直接把阀芯顶死，那么可以认为此时阀开口是最大的，在忽略流量引起的压力损失前提下，进出口压力是相等的。
4 `* ?5 P' z/ {- K- \4、鉴于第二条的存在，“减压阀的调节螺栓拧死,减压阀口全开”这种说法是错误的。减压阀的调节螺栓拧死,其出口压力的最大值取决于阀的型号。

xinoujixie

减压阀的关闭是靠二次压力来实现的

csl01514218

我用的是FESTO的减压阀,具体操作是把减压阀的调节螺栓拧死,减压阀口全开,无减压作用,减压阀的进出口压力相等
5 Q; Y# y$ T# v8 y5 U1 O是不是每个公司的减压阀的操作不一样啊?还是什么原因,

csl01514218

原帖由 zjp741208107 于 2007-12-1 10:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 t* J6 u0 b+ @楼主，您在http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=398766&extra=page%3D2那里发的求助“关于减压阀的疑问？”，和这个主题是基本一样的，大家在那里也发表了看法，包括我在内，您可以在那里继续接下去讨 ...

: U6 y+ B" e% ^( }针对第一条，调节螺杆与控制阀芯之间的弹簧的刚度不同，该怎么理解？
( W" m% C' C0 l1 q( Z' M+ W我就是有点纳闷，为什么把调节螺栓拧到底,相当于减压阀口全开，这个比较难理解？
我只能这样理解，把调节螺栓拧到底,相当于把减压阀的阀芯顶死，减压阀就全开了，对吗？

江边

减压阀本来就是常开的啊，你的预紧力越大，出口侧的压力越大，越不起作用，压死，减压阀就是一个油路块了。

csl01514218

（1）减压阀是常开阀，然后调节螺栓相当于预紧力，预紧力越大，减压阀的出口压力越大，最大值就是等于进口压力，
* B1 J7 s# O2 j! f( ?9 Q2 E9 w& G6 T2 ?把调节螺栓拧死（压死），即减压阀全开，不起减压作用。
( X9 A% Z6 S9 _怎么理解预紧力（调节螺栓）的大小与减压阀出口压力的关系？
) C  V( \0 \$ j8 G' E/ r调节螺栓拧死，就是预紧力最大，把减压阀的阀芯顶死，通流面积最大，减压阀全开，无减压作用，是否可以这样理解？
（2）减压阀的调节螺栓、节流阀的旋钮、溢流阀的调节螺栓与通流面积、压力大小的
例如节流阀旋钮拧死，无通流面积，油路断开；

csl01514218

原帖由 江边 于 2007-12-5 11:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
减压阀本来就是常开的啊，你的预紧力越大，出口侧的压力越大，越不起作用，压死，减压阀就是一个油路块了。

2 L  J% ]: C. c) k1 p1 y
什么叫"减压阀就是一个油路块了"?
压死就是减压阀不起减压作用,减压阀就相当于单向阀了吗?就代表一条油路的通路.不再起作用了,是吗?

csl01514218

原帖由 xinoujixie 于 2007-12-1 11:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 v/ H( D3 g( s1 s* T! m减压阀的关闭是靠二次压力来实现的

/ j* B9 n2 X" U
' F) k9 F. N! ^减压阀的二次压力小于进口压力就逐渐关闭吧,二次压力越小,关闭程度越大.

wuwanfu

上面的各位说的不错！一般的减压阀是常开阀，应该是调节螺栓松到一定的时候在慢慢调整压力！
6 F& }" `, f, M: L: Z4 e* K不过减压阀也有常闭的！用在蒸汽上的减压阀就是长闭的！国内通用的型号Y43H，不信大家可以去看看！

zjp741208107

关于什么叫常开什么叫常闭的问题我想解释一下:
% Q% g2 k0 t9 U* Q; j  \常开常闭并不是经常开经常闭,更不是永远开永远闭的意思.对于减压阀来说，只能说是压力很小或近似为零的状态下的开启情况。
常开的减压阀，随着出口压力的升高，它也会慢慢闭合。就算把阀拧死，压力升高到该减压阀出口压力的最大值时也会完全关闭（定值型），它的状态可以描述为：既起减压作用，又不是油路块，阀口全闭。
楼主有些问题实在难以回答，好象不应该有这种问题，打个比方：人饿了会吃饭，那为什么鸟会飞？吃饭和飞不是同一个层面的东西。
( s% ^6 Z7 V6 F% o8 h- T减压阀的阀芯动作是随油压的变化而变化的，节流阀的开口则取决于外力的调节，跟油压无关，不能等同之。

wlt166

在《液压气动技术手册》里提：减压阀分为定值，定差和定比例三种。还必须指出，减压阀是常开的，当负荷压力（二次压力）未达到调定的压力时，阀芯在弹簧的作用下使阀口全开，油流量全部流经减压阀口，一，二次压力几乎相等，仅当负荷腔压力达到调定压力时，阀芯运动使阀口关小，才能实现减压控制。以上是液压部分的说法。在气动部分：在直动式减压阀，阀在原始状态时，进气阀门在复位弹簧的作用下处于关闭状态，输入和输出不通，输出口无气压输出，若顺时针调节调节螺钉，调压弹簧被压缩，推动阀杆向下移动，进气阀口被打开，在输出口有气压输出。个人认为，减压阀要工作，就不会处于原始状态，也就是整定了个开口值。

dyxlsz

减压阀本省就是常开的，支持楼主的观点，可以看看书

dyxlsz

8搂主的第二种说法有失偏颇

cola2010

楼主说的是普通的减压阀 阀口常开的 出口压力油作为先导控制油
力士乐的比例减压阀的阀口是常闭的

jerrygang

楼主说的常开是不是下图中，p口和a口压力相等？看一下下面这个图应该就很容易理解了  这是力士乐的直动式减压阀